Российский рынок подержанных автомобилей в 2025 году столкнется с существенным сокращением объемов продаж. Согласно прогнозу аналитического агентства «Автостат», в базовом сценарии развития рынок составит 5,86 миллиона купленных легковых машин с пробегом, что на 3% меньше показателя 2024 года (6,04 миллиона штук). В пессимистичном варианте эксперты закладывают падение до 5,62 миллиона единиц, что соответствует снижению на 7%.
Ключевым фактором негативной динамики стал дисбаланс между предложением и спросом. По данным компании «Avito Авто», количество предложений о продаже машин с пробегом увеличилось на 22% в мае по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Однако покупательский интерес продемонстрировал противоположную тенденцию — спрос рухнул на 30%.
Эксперт компании «Avito Авто» Камран Гусейнов связывает сложившуюся ситуацию с макроэкономическими факторами. Высокая ключевая ставка Центрального банка делает автокредиты дорогостоящими, а привлекательные условия по банковским вкладам с доходностью 20% годовых стимулируют население к сбережениям, а не к покупкам автомобилей. Покупатели занимают выжидательную позицию, рассчитывая на снижение процентной ставки и возвращение ушедших с рынка автомобильных брендов.
Структурные изменения коснулись и возрастного состава выставленных на продажу автомобилей. Медианный возраст более 70% подержанных легковушек составляет свыше 10 лет, что снижает их привлекательность для дилеров. Автосалоны все чаще отказываются от выкупа машин и переходят к комиссионной торговле, стремясь минимизировать риски. Доля объявлений от автосалонов сократилась на 4,8% за год, в то время как количество предложений от частных продавцов увеличилось почти до 60%.
Серьезную конкуренцию традиционному сегменту подержанных автомобилей составляют новые машины китайского производства. Особенно активно покупатели рассматривают модели возрастом от одного до трех лет, которые благодаря поддержке дистрибьюторов становятся реальной альтернативой б/у автомобилям. Затоваривание складов дилеров привело к значительным скидкам на новые китайские автомобили в диапазоне от 150 тысяч до одного миллиона рублей по разным моделям. Компании стремятся разгрузить стоки, содержание которых в условиях высокой ставки ЦБ становится крайне дорогим.
Изменения затронули и процессы купли-продажи. Среднее время размещения объявления о продаже подержанного автомобиля выросло на треть, что свидетельствует о более осознанном подходе покупателей к выбору машины. Трансформируются и способы коммуникации между участниками рынка: телефонные звонки уступают место мессенджерам, через которые проходит более 60% всех переговоров.
Текущая ситуация складывается не в пользу продавцов подержанных автомобилей. Сочетание высокой ключевой ставки, конкуренции со стороны новых китайских автомобилей и изменившихся потребительских предпочтений создает устойчивую тенденцию к сокращению российского рынка б/у машин в 2025 году.
