Десятки водителей по всей России столкнулись с новой схемой мошенничества, когда спустя годы после мелкого ДТП им приходят судебные иски на сотни тысяч рублей. В основе схемы — договор цессии, который недобросовестные автоюристы, называющие себя аварийными комиссарами, предлагают подписать потерпевшим прямо на месте аварии. Всероссийский союз страховщиков (ВСС) призывает регулировать деятельность таких посредников на федеральном уровне.
«На примере республики Марий Эл у нас есть чёткое понимание, что практически каждое ДТП оформляется с участием аварийного комиссара. Таким образом, получается, что в России существует огромная структура, которая осуществляет определённый вид деятельности, направленный на получение прибыли, используя пробелы в правовом регулировании и имеющая статус правовой неопределённости», — пояснил начальник Управления по противодействию мошенничеству ВСС Александр Рожков.
Схема работает следующим образом: на место ДТП приезжают так называемые аварийные комиссары, которые предлагают потерпевшему помощь в оформлении документов и получении компенсации. Они убеждают автовладельца, что страховая компания не выплатит нормальную сумму, и предлагают подписать договор цессии — уступки права требования.
Потерпевший получает на руки небольшую сумму наличными, которой обычно хватает на ремонт. После этого автоюристы взыскивают со страховой значительно большую сумму, а спустя годы обращаются в суд с требованием к виновнику ДТП возместить «разницу между реальным ущербом и страховым возмещением». При этом реальный размер ущерба определяется независимой экспертизой, проводимой по методике Минюста, где не учитывается износ деталей.
«Парадокс ситуации в том, что машина уже восстановлена, деньги в любом случае на ее ремонт направлены не будут, — говорит одна из пострадавших, Любовь. — Они все идут цессионарию».
Особенно активно схема работает в Нижегородской области, где подобным бизнесом занимаются несколько компаний. Аналогичные случаи зафиксированы в Казани и других регионах. В некоторых городах районные суды сразу встают на сторону цессионариев, в других — дела доходят до кассационных инстанций.
Осложняет ситуацию то, что позиция судебной системы в отношении деятельности аварийных комиссаров в каждом регионе различается, а полиция с такими случаями практически не работает, поскольку формально договор цессии подписан добровольно и прямых нарушений закона нет.
Юристы отмечают, что схема формально легальна. Она стала возможной после того, как ущерб от ДТП всё чаще стал возмещаться в виде денежной выплаты по ОСАГО, а не ремонтом. А в 2017 году Конституционный суд РФ признал за потерпевшими право на полное возмещение ущерба, а не только с учетом износа.
Для борьбы с недобросовестными посредниками ВСС предлагает ряд мер:
— Развивать административное и уголовное преследование лиц, обманом навязывающих договор цессии
— Рассмотреть возможность получения страховой выплаты только выгодоприобретателем или его законным представителям
— Закрепить право потерпевшего на односторонний отказ от договора цессии
— Ввести обязательное нотариальное удостоверение договора цессии
Председатель комитета Госдумы по финансовым рынкам Анатолий Аксаков сообщил, что в настоящее время разрабатывается законодательная инициатива, направленная на комплексное регулирование вопросов осуществления страхового возмещения в форме восстановительного ремонта.
Эксперты также считают необходимым принять специальные стандарты оценки стоимости ремонта и учитывать факт уже произведенного ремонта автомобиля при рассмотрении судебных исков. По мнению специалистов, ситуация требует разъяснения на уровне Верховного суда, поскольку у нижестоящих судов нет единого понимания этого вопроса.
