Российские страховые компании зафиксировали высокую долю китайских автомобилей в статистике «тотальных» ДТП за 2025 год. По данным «Абсолют Страхование», половина всех не подлежащих восстановлению автомобилей приходится на китайские бренды. Причиной становится не только увеличение их количества на российских дорогах, но и резкий рост стоимости запчастей – цена одной фары может достигать 250 тысяч рублей.
Китайские бренды вытесняют европейский премиум
«Ровно половина — 50% — из общего объема тотальных убытков составляют автомобили китайского производства», — сообщила Юлия Федотова, руководитель управления урегулирования убытков по автострахованию «Абсолют Страхование». Всего на легковые автомобили приходится 66% тотальных ДТП, а на грузовые — 33%.
Компания «МАКС» также отмечает лидерство китайских марок в печальной статистике. Страховщики связывают это не только с количественным ростом таких автомобилей, но и с особенностями их конструкции.
«Прочность китайского автопрома не сравнить с европейскими и иными брендами. В самом начале появления китайских автомобилей на российском рынке запчасти на них стоили, как карандаши. Сейчас же цена одной фары достигает 200–250 тыс. руб., что порой выше стоимости премиальных европейских брендов», — объяснил Иван Попов, директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту СК «МАКС».
В «РЕСО-Гарантии» подтвердили рост доли китайских марок в антирейтинге, особенно отметив Chery и Geely. Однако по их данным лидируют все же Kia, Skoda, Volkswagen, Audi, Lada, Mercedes-Benz и Hyundai.
Противоречивая статистика и разные лидеры антирейтинга
Интересно, что данные разных страховщиков существенно различаются. «СОГАЗ» включает в черный список преимущественно европейские премиальные бренды: Mercedes-Benz, BMW, Audi, а также Mazda и Skoda.
СК «Гайде» вообще не зафиксировала ни одной «тотальной» аварии с участием китайских автомобилей в 2025 году, указывая на преобладание машин «бюджетного сегмента».
Наиболее детальную статистику предоставила компания «Согласие». По их данным, первое место в антирейтинге заняла Lada с показателем 22% от всех «тоталов». На втором и третьем местах оказались Kia (8%) и Toyota (5%). Среди моделей чаще всего не подлежат восстановлению Lada Granta и Largus.
«Доля китайских автомобилей от всех «тоталей» в нынешнем году составила всего 8%», — утверждают в «Согласии», что заметно контрастирует с данными других страховщиков.
Динамика «тотальных» ДТП: рост или снижение?
Не менее противоречива информация о динамике «тотальных» аварий. В «МАКС» и «РЕСО-Гарантия» заявили об увеличении таких случаев в 2025 году.
«В 2024 году продажи новых машин были выше, чем в 2023-м, что также влияет на статистику», — отметил Павел Яковлев, старший управляющий продуктом по автострахованию в «РЕСО-Гарантия».
В «Абсолют Страхование» и «Согласие» придерживаются противоположного мнения, утверждая, что «тотальных» событий стало меньше. По данным «Согласия», их количество сократилось в два раза по сравнению с прошлым годом.
«СОГАЗ» отмечает стабильность ситуации — в среднем на 1000 застрахованных машин приходится три подобных ДТП.
Мошенническая схема наводнила рынок страхования
Особую тревогу страховщиков вызывает резкий рост мошенничества с «тотальными» авариями. «2024 год запомнился для страховщиков как кошмарный сон», — рассказал Иван Попов из СК «МАКС».
Схема работает следующим образом: на западных аукционах приобретаются битые автомобили за 1–2,5 млн рублей, ввозятся через Белоруссию и ремонтируются. Затем машины страхуются на сумму, в 2-3 раза превышающую их рыночную стоимость, при содействии сообщников внутри страховых компаний.
Через короткий срок инсценируется серьезное ДТП, которое оформляется с нарушениями – ночью, без фотофиксации, с минимальным количеством объяснений. В результате мошенники получают выплаты в 8-12 млн рублей вместо реальной стоимости автомобиля в 3-4 млн.
«Зачастую преступники умышленно повреждают автомобили для получения страховой выплаты. Доказать такие случаи сложно, чаще всего подобные схемы встречаются среди премиальных автомобилей», — подтверждают в «РЕСО-Гарантии».
Страховые компании призывают к усилению контроля за ввозимыми автомобилями и совершенствованию процедур оценки при страховании, чтобы пресечь растущую волну мошеннических действий в сфере автострахования.
