Техосмотр в России: масштабное уклонение раскрыто

В мире
Страховой случай
Эксперты выявили массовое уклонение от техосмотра коммерческого транспорта в России, что ставит под угрозу безопасность на дорогах.
Техосмотр в России: масштабное уклонение раскрыто

8 октября 2024 года в Совете Федерации состоялся круглый стол, посвященный проблемам техосмотра транспортных средств в России. Эксперты отрасли представили тревожную статистику, свидетельствующую о массовом уклонении владельцев коммерческого транспорта от прохождения обязательного технического осмотра.

По данным исследования, охватившего 36 регионов страны, в 2022 году более 74% грузовых автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн и выше не прошли техосмотр. Ситуация с пассажирским транспортом также вызывает опасения: 67% минивэнов и автобусов в том же году остались без подтверждения технической исправности.

Президент союза «ТехЭксперт» Сергей Зайцев выразил обеспокоенность сложившейся ситуацией: «Каким образом эти транспортные средства, безопасность и работоспособность которых не подтверждена никакими исследованиями и документами, у нас сейчас колесят по дорогам и перевозят не только грузы, но и пассажиров, совершенно непонятно».

В некоторых регионах ситуация еще более критическая. В отдельных субъектах Российской Федерации доля транспортных средств, имеющих легальные свидетельства о прохождении техосмотра, составляет лишь 25-30%. В Сибирском федеральном округе этот показатель достигает минимума — всего 16%.

Эксперты отмечают, что большинство автовладельцев предпочитают приобретать поддельные документы о прохождении техосмотра у нелегальных организаций. По оценкам специалистов, лишь 15-17% владельцев транспортных средств проходят процедуру техосмотра в соответствии с законодательством.

Усугубляет ситуацию распространение передвижных станций техосмотра, функционал которых существенно ограничен. Например, в Санкт-Петербурге действуют 18 таких станций, не способных обеспечить полноценную диагностику транспортных средств. Были выявлены случаи массовой выдачи техкарт без фактического проведения осмотра.

Представители транспортной отрасли указывают на ряд проблем, препятствующих эффективной работе системы технического осмотра. Среди них — сокращение количества стационарных пунктов техосмотра, устаревшие тарифы, не учитывающие инфляцию, а также сложности с привлечением сотрудников ГИБДД для проведения процедуры.

Несмотря на выявленные проблемы, представители государственных органов не планируют возвращаться к практике повсеместного обязательного техосмотра. Игорь Судец, заместитель директора департамента Минэкономразвития, отметил: «Если мы посмотрим статистику по годам, то увидим, что она вовсе не такая удручающая и в целом напротив, достаточно позитивная. Поэтому предпосылок к тому, что решение в 2022 году было принято неправильное, нужно все отменять и возвращать как было, нет».

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) в свою очередь заявила о наличии механизмов для индексации тарифов на проведение техосмотра и призвала решать проблемы отрасли, в частности, бороться с нелегальными операторами.

По итогам круглого стола участники договорились подготовить рекомендации для профильных органов власти с целью улучшения ситуации в сфере технического осмотра транспортных средств.

Сложившаяся ситуация вызывает серьезные опасения относительно безопасности дорожного движения и требует комплексного подхода к решению накопившихся проблем в системе технического осмотра транспортных средств в России.

Комментарии
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Последние новости

Банки под контролем: ЦБ ввел этический кодекс для искусственного интеллекта
Банки под контролем: ЦБ ввел этический кодекс для искусственного интеллекта
Банк России представил Кодекс этики, регулирующий применение ИИ финансовыми организациями и требующий прозрачности, справедливости и защиты данных клиентов.
Новые правила ЦБ: как страховщикам теперь оценивать сложные облигации
Новые правила ЦБ: как страховщикам теперь оценивать сложные облигации
Центробанк опубликовал разъяснения по положению № 781-П, уточнив порядок оценки стоимости и рисков по секьюритизированным облигациям для страховых компаний.
Пекло в офисе: как российские сотрудники спасаются от летней жары на работе
Пекло в офисе: как российские сотрудники спасаются от летней жары на работе
Лето превращает офис в испытание. Исследование показало, как компании и их сотрудники борются с жарой, чтобы сохранить продуктивность и не навредить здоровью.
Обман вскрылся: россияне массово жалуются на банки и страховщиков
Обман вскрылся: россияне массово жалуются на банки и страховщиков
В 2025 году число жалоб на финансовые организации выросло на 19%. Главный омбудсмен рассказал, как бесплатно и быстро вернуть деньги без суда и какие уловки используют банки.
Fitch назвало рынки страхования жизни Азии под угрозой в 2025 году
Fitch назвало рынки страхования жизни Азии под угрозой в 2025 году
Рейтинговое агентство Fitch сохранило нейтральный прогноз по сектору страхования жизни в АТР, но указало на серьезные риски для рынков Китая и Тайваня.
КАПИТАЛ LIFE запустила долевое страхование жизни на базе собственных ПИФов
КАПИТАЛ LIFE запустила долевое страхование жизни на базе собственных ПИФов
Страховая компания КАПИТАЛ LIFE начала продажи полисов долевого страхования жизни — нового для рынка продукта, совмещающего страховую защиту и инвестиции в ПИФы.
Должников по ДТП могут оставить без прав: новый законопроект в Госдуме
Должников по ДТП могут оставить без прав: новый законопроект в Госдуме
В Госдуме предложили лишать водительских прав виновников ДТП, чей долг по возмещению ущерба превышает 100 тысяч рублей. Инициатива может быть рассмотрена в сентябре.
Страховая компания «ХАТХОР» лишилась лицензии на ОСАГО: что делать клиентам
Страховая компания «ХАТХОР» лишилась лицензии на ОСАГО: что делать клиентам
Банк России отозвал лицензию на ОСАГО у компании «ХАТХОР» из-за финансовых проблем. Рассказываем, что будет с действующими полисами и как получить компенсационные выплаты.
В России предложили упразднить частные страховые компании в ОМС
В России предложили упразднить частные страховые компании в ОМС
Инициирована реформа системы ОМС, предполагающая ликвидацию частных страховых организаций из-за роста их доходов от штрафов для клиник на 65% за последние три года.
Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.