В первом квартале 2025 года российский авторынок столкнулся с беспрецедентным закрытием китайских автосалонов. По данным исследования «Газпромбанк автолизинг», за январь-март прекратили работу 213 шоурумов китайских автопроизводителей из-за массового ухода инвесторов. Это в три раза превышает показатели аналогичного периода 2024 года и больше, чем за весь 2023 год.
«В отличие от прежних двух лет, в I квартале китайские салоны стали активно терять инвесторов», — отмечается в материалах исследования. Наибольшие потери понесли Bestune (26 закрытий), Kaiyi (20) и DFM (16). Впервые в десятку брендов с наибольшим числом закрытий вошли ранее стабильные Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto.
Эксперты предупреждают о возможных долгосрочных последствиях для отрасли. «Если тренд сохранится еще хотя бы на один-два квартала, то по итогам года будет поставлен рекорд по количеству закрытий китайских шоурумов, а общий объем локаций авторетейла вновь упадет значительно ниже четырех тысяч», — прогнозируют аналитики компании.
Несмотря на негативную динамику, лидирующие позиции по количеству действующих шоурумов среди иномарок сохраняют Chery (206 локаций), Geely (199) и Changan (200). При этом даже сильные игроки демонстрируют признаки нестабильности: сеть Jetour сократилась на 6% — со 154 до 145 салонов, бренды Exeed и JAC потеряли по 2% торговых точек.
Некоторые компании всё же показывают положительную динамику. Стабильность сохраняет GAC с 94 салонами и Haval. Суббренд Haval Pro даже расширил присутствие с 75 до 80 шоурумов. Абсолютным лидером по росту стала компания KGM, открывшая рекордные 24 новых салона.
«Из 274 закрытий в целом по рынку 213 пришлось на салоны «китайцев». Это больше, чем марки из Поднебесной теряли у нас за весь 2023 год и почти половина закрытий 2024 года», — комментирует директор департамента продаж «Газпромбанк автолизинг» Николай Фомин.
Параллельно с закрытиями происходит и открытие новых точек, но гораздо меньшими темпами. За первый квартал 2025 года открылось 124 китайских салона — вдвое меньше, чем за аналогичный период 2024 года (241). В результате общее количество китайских автосалонов в России сократилось до 2,7 тысяч, что на 87 меньше показателя начала 2025 года.
