Авиакатастрофа самолета Air India, произошедшая в июне в городе Ахмедабад, угрожает стать самой дорогостоящей в истории индийской авиации. По предварительным оценкам участников страхового рынка, общая сумма возмещения может превысить 120 миллионов долларов. Особую значимость инциденту придает тот факт, что это первая катастрофа с участием Boeing 787 Dreamliner — одной из наиболее современных моделей американского авиаконцерна.
Структура предполагаемых убытков включает две основные составляющие. Около 80 миллионов долларов придется на компенсацию утраты самого воздушного судна в рамках корпусного страхования. Выплаты пассажирам и их семьям, по различным оценкам, составят от 30 до 50 миллионов долларов, однако с учетом высокого социального статуса многих пострадавших общий объем исков может превысить 100 миллионов долларов.
Ведущим страховщиком по данному полису выступила компания Tata AIG, получившая эту роль после приватизации Air India. Ранее страховую программу авиакомпании традиционно возглавляла государственная New India Assurance. В размещении полиса также участвовали другие крупные страховщики, включая National Insurance, United India, Oriental и ICICI Lombard General.
Воздушное судно было перестраховано по международной программе с размещением на лондонском рынке, что означает распределение основных рисков между зарубежными перестраховщиками. По информации участников рынка, индийские страховые компании удерживали менее 10 процентов от общего риска. Государственная перестраховочная компания GIC Re несет 5 процентов обязательств и, согласно предварительным расчетам, выплатит около 4,1 миллиона долларов.
«Инцидент затронет как корпусное страхование, так и ответственность перед пассажирами, поскольку произошла полная гибель самолета и есть жертвы. Обычно такие убытки распределяются между несколькими перестраховщиками. Окончательные суммы по ответственности определяются не сразу, поэтому пока сложно говорить о влиянии инцидента на будущие тарифы», — прокомментировал ситуацию глава GIC Re Рамасвами Нараянан.
Глава авиационного направления Alliance Insurance Brokers Сурав Бисвас охарактеризовал происшествие как одну из крупнейших страховых выплат, связанных с индийской авиакомпанией. Для сравнения: предыдущие крупные катастрофы в индийской гражданской авиации, произошедшие в 2010 и 2020 годах и приведшие к гибели 158 и 21 человека соответственно, обернулись суммарными страховыми выплатами в размере 60-70 миллионов долларов.
Согласно условиям действующего полиса, лимит ответственности Air India достигает 1,5 миллиарда долларов. Возможные выплаты за травмы или гибель одного пассажира могут составить до 250 тысяч долларов, что соответствует международным стандартам авиационного страхования.
Катастрофа может оказать влияние на глобальный рынок авиационного перестрахования. Как отметил один из представителей перестраховочной отрасли, крупные убытки в одной стране традиционно сказываются на тарифах по всему миру. «Ставки могут вырасти повсеместно, особенно в таких рынках, как Индия, где до этого убыточность была низкой», — подчеркнул эксперт.
Страховой полис Air India обновляется ежегодно первого апреля при участии международных брокеров в Лондоне. Смена лидирующего страховщика с New India Assurance на Tata AIG произошла в рамках общей стратегии по приватизации национального авиаперевозчика.
Окончательные суммы страховых выплат будут определены после завершения расследования причин катастрофы и урегулирования всех исков пострадавших сторон. Инцидент может стать поворотным моментом для индийского авиационного страхования, продемонстрировав важность международного перестрахования для покрытия крупных рисков.
