Российский союз автостраховщиков выступил с инициативой усилить контроль за рынком бывших в употреблении автозапчастей. Это необходимо для предотвращения резкого роста угонов автомобилей «на разбор» на фоне дефицита деталей. Эксперты считают, что прозрачность происхождения запчастей станет ключевым фактором легитимности вторичного рынка.
Внедрение цифровой маркировки и электронных паспортов для автодеталей с интеграцией в систему ОСАГО поможет эффективно отслеживать их происхождение. Первый зампред Комитета СФ по конституционному законодательству Николай Владимиров подчеркнул, что такие меры существенно усложнят сбыт краденых товаров.
«Одной из важных задач этой сферы деятельности является обеспечение легитимности б/у запчастей», — пояснили в РСА. По мнению экспертов союза, для повышения прозрачности рынка участники должны предоставлять открытую информацию о разобранных автомобилях с указанием VIN-номера и маркировать основные запчасти и агрегаты.
Страховые компании уже зафиксировали увеличение числа угонов автомобилей за первый квартал 2025 года. Аналитики связывают эту тревожную тенденцию с нарастающим дефицитом запчастей и естественным износом автомобилей, приобретенных в 2020–2022 годах.
В 2024 году РСА подготовил комплексные предложения по организации использования бывших в употреблении запчастей при восстановительном ремонте поврежденных автомобилей в рамках ОСАГО. Эксперты рынка считают особенно важным обеспечить «полный доступ к истории ключевых запчастей вплоть до VIN-номера», что позволит создать надежную систему контроля легальности автодеталей.
Предлагаемые меры направлены не только на борьбу с угонами, но и на формирование цивилизованного рынка подержанных автозапчастей, что в перспективе должно снизить стоимость ремонта для автовладельцев и сократить сроки восстановления транспортных средств после ДТП.
