Приветствую, друзья. Сегодня мы поговорим о теме, которая напрямую касается кошелька практически каждого из нас — об автостраховании. Кажется, мы привыкли думать, что основной источник головной боли для страховых компаний — это неопытная молодежь. Однако свежие данные от Страхового дома ВСК, полученные нами, полностью рушат этот стереотип. Давайте посмотрим на новый портрет самого рискованного водителя в России и разберемся, какие экономические последствия это несет.
Новый «герой» статистики: кто и на чем попадает в ДТП
Итак, главная новость: самой аварийной группой водителей стали мужчины в возрасте 40–49 лет. Именно на их долю, по данным за 2025 год, приходится около 26% всех ДТП, где установлен виновник. Они сместили с этого «пьедестала» водителей 35-44 лет. Более того, общая картина гендерного распределения впечатляет: мужчины этой возрастной категории виновны в 83% дорожных аварий. При этом доля женщин-виновниц продолжает приятно снижаться и составляет всего 17%.
Теперь о «железе». Чаще всего в сводках фигурируют самые массовые и народные марки. Безусловный лидер по числу ДТП — Lada, на которую приходится 17% аварий. За ней с большим отрывом следуют Toyota (8%), Hyundai и ГАЗ (по 6%). Что интересно, доля китайских марок, несмотря на их растущую популярность, в общей структуре аварийности пока невелика. Среди них лидируют Chery (2%), Haval (1,4%) и Geely (1%). Это важный маркер, показывающий, что основной массив ДТП все еще генерируется старым, более возрастным автопарком.
Корпоративный транспорт: растущая головная боль для страховщиков
Еще один тревожный тренд, на который стоит обратить внимание бизнесу, — это рост аварийности с участием корпоративного транспорта. Количество ДТП по вине водителей такси, каршеринга и сервисов доставки выросло до 21%. Для сравнения, еще в конце 2024 года этот показатель был на уровне 18%.
Для бизнеса это прямой сигнал: управление рисками в корпоративных автопарках, контроль за состоянием водителей и техники выходят на первый план. Страховщики видят эту тенденцию, и рост убыточности в данном сегменте неизбежно приведет к ужесточению тарифов для юридических лиц.
Регулятор готовит ответ: ждет ли нас новый коэффициент для старых авто?
На фоне этих статистических сдвигов весьма логично выглядят и инициативы регуляторов. Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев подтвердил, что в экспертных кругах обсуждается введение повышающего коэффициента ОСАГО для автомобилей старше 30 лет.
По сути, это попытка экономически стимулировать обновление автопарка страны, сделав владение очень старой машиной менее выгодным. Предлагается это как альтернатива повышению транспортного налога. Для владельцев раритетных авто, которые выезжают на дороги лишь изредка, решением может стать краткосрочный полис. Но для тех, кто использует «возрастной» автомобиль для ежедневных поездок, стоимость страховки может ощутимо вырасти.
Выводы и прогноз: к чему готовиться водителям и бизнесу
Что все это значит для нас с вами?
1. Смена парадигмы риска. Страховщики будут корректировать свои скоринговые модели. «Возрастной» и «опытный» водитель-мужчина на популярной неновой иномарке или отечественном автомобиле — теперь в зоне повышенного внимания. Не стоит удивляться, если ваш безупречный стаж в какой-то момент перестанет быть главным фактором для получения скидки.
2. Рост стоимости ОСАГО для бизнеса. Увеличение аварийности в сегменте такси и доставки напрямую ударит по карману компаний. Если вы владелец бизнеса с автопарком, аудит транспортной безопасности и работы с водителями — уже не рекомендация, а острая необходимость.
3. Государство будет давить на старый автопарк. Инициатива РСА — это лишь первый звонок. Владельцам автомобилей старше 20-30 лет стоит внимательно следить за новостями. Вероятно, владеть таким транспортом станет дороже либо через налоги, либо через страховку.
Мы видим, как статистика напрямую начинает влиять на экономику и регуляторную политику. Рынок автострахования входит в фазу тонкой настройки, и в выигрыше окажется тот, кто сможет адаптироваться к новым реалиям быстрее других. Будьте внимательны на дорогах, особенно по пятницам — самому аварийному дню недели.
