1 сентября 2024 года вступил в силу закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) для такси. Однако уже через три дня после начала его действия участники рынка заявили о необходимости внесения поправок. Об этом стало известно в ходе круглого стола, организованного изданием «Известия».
Основные проблемы, выявленные участниками рынка:
1. Сложности с применением ОСГОП для самозанятых водителей, арендующих автомобили.
2. Отсутствие возможности приобретения краткосрочных полисов на одну поездку.
3. Риски отказа в страховом возмещении при поездках между регионами.
4. Строгие условия страховых компаний, приводящие к высокой вероятности регрессных исков к водителям.
Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов отметил: «Замечаний накопилось много, так как отрасль столкнулась с трудностями при работе в новых условиях. Страховка ОСГОП не полностью учитывает специфику работы с самозанятыми водителями».
Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси, подчеркнула проблему отсутствия разъяснительной работы: «Мы уже видим запросы от регионов, как и где можно проверить, действителен ли это полис ОСГОП: таксисты не понимают, как это можно сделать».
Представители страховых компаний заверили, что в любом случае пассажиры получат компенсацию по ОСГОП в случае ДТП. Однако водители такси могут столкнуться с регрессными исками от страховщиков при нарушении условий страхования.
Участники рынка выразили опасения, что введение ОСГОП может привести к росту цен на услуги такси. По словам Ирины Зариповой, с начала года стоимость поездки в такси уже выросла примерно на 30%, и ожидается дальнейшее повышение цен до конца года.
Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков заявил о готовности инициировать процедуру внесения поправок в законы: «Мы слышим рынок и готовы доработать законодательство. Предлагаю отраслевым объединениям и бизнесу присылать свои замечания и поправки».
В настоящее время средний размер страховой премии по полису ОСГОП составляет 3–3,5 тыс. рублей на одно транспортное средство в год. За первые три дня действия нового закона было заключено 9 тыс. договоров ОСГОП.
Ситуация остается напряженной, и участники рынка надеются на скорейшее внесение необходимых изменений в законодательство для обеспечения эффективной работы системы ОСГОП в сфере такси.
