По данным российской компании Mains Lab, специализирующейся на разработке IT-решений для страхового рынка, доля китайских автомобилей в обращениях по ОСАГО за первые восемь месяцев 2024 года составила всего 5%. Это значительно меньше, чем у европейских, японских и российских марок.
Согласно полученной статистике, лидерами по количеству обращений стали европейские автопроизводители, на долю которых пришлось 31% всех случаев. Японские марки заняли второе место с показателем 24%, а российские автомобили оказались на третьем месте с долей 10%.
В рейтинге отдельных брендов лидируют корейские производители. Первое место заняла Kia с долей 12%, за ней следует Hyundai с 10%. Замыкают пятерку лидеров Lada (9%), Toyota (7,5%) и Volkswagen (7%).
Владимир Куликов, руководитель направления технической экспертизы Mains Lab, прокомментировал ситуацию: «Основная доля обращений за страховым ремонтом приходится на такси. Так как сейчас таксопарки активно пополняются китайскими авто — мы ожидаем изменений в этой структуре».
Эксперты прогнозируют, что ситуация может существенно измениться уже к середине 2025 года. Это связано с массовым переходом таксопарков и каршеринговых компаний на использование китайских автомобилей.
Стоит отметить, что средняя стоимость ремонта по ОСАГО за рассматриваемый период составила более 90 тысяч рублей.
Компания Mains Lab, предоставившая данные для анализа, специализируется на разработке технологий для медицинского и автомобильного страхования. Их решения, основанные на искусственном интеллекте, помогают различным участникам рынка, включая страховые компании, производителей автомобилей, владельцев автопарков, каршеринговые компании, банки и лизинговые организации, оптимизировать свои процессы и повысить эффективность работы.
Данная статистика отражает текущее состояние рынка автострахования в России и может служить индикатором изменений в структуре автопарка страны. Низкая доля китайских автомобилей в обращениях по ОСАГО может быть связана как с их меньшим присутствием на российском рынке по сравнению с европейскими и японскими марками, так и с потенциально более высокой надежностью или меньшей аварийностью.
Однако, учитывая активное проникновение китайских автопроизводителей на российский рынок и их растущую популярность среди потребителей и коммерческих организаций, эксперты ожидают изменения этих показателей в ближайшем будущем.
Данная информация может быть полезна для страховых компаний при формировании тарифных планов, а также для потребителей при выборе автомобиля с учетом потенциальных страховых расходов.
В заключение стоит отметить, что представленные данные отражают ситуацию на российском рынке автострахования за конкретный период и могут меняться под влиянием различных факторов, включая экономическую ситуацию, изменения в законодательстве и потребительские предпочтения.
