Представьте себе: вы, добропорядочный автовладелец, платите за полис ОСАГО, как за новенький iPhone, а в случае аварии получаете ремонт с деталями, которые уже успели «погостить» на других машинах. Прямо как в старом анекдоте: «Не беда, что б/у – зато с историей!»
История российского ОСАГО и так напоминает сериал «Санта-Барбара» – с 2003 года нас радуют всё новыми «улучшениями». То натуральное возмещение введут, то единую методику расчета ущерба придумают. Теперь вот – новая серия с б/у-запчастями в главной роли.
По данным исследования НИИАТа (заказанного, кстати, самими страховщиками – какое удивительное совпадение!), некоторые детали можно использовать повторно «без ущерба безопасности». А ремонт, говорят, ускорится аж на 80-90%! Прямо волшебство какое-то.
«РЕСО-Гарантия», главный идеолог б/у-революции, уже демонстрирует падение сборов на 10-15%. Видимо, клиенты не оценили предыдущие «инновации». Зато заместитель гендиректора компании Игорь Иванов оптимистично вещает об «общей пользе для всех участников рынка».
Центробанк, правда, против такой «щедрости», но кого это волнует? Страховщики уверяют, что пекутся исключительно о народном благе. Прямо как заботливая мачеха о Золушке!
Особенно умиляет аргумент про «значительную долю подержанных автомобилей в автопарке». То есть, если у меня старая машина, то и чинить её можно чем попало? Логика железная, как ржавый бампер!
Что дальше? Может, введут градацию полисов: «ОСАГО-люкс» с новыми запчастями и «ОСАГО-эконом» с деталями из гаражного кооператива? Или откроют биржу б/у-запчастей с котировками «премиум-автохлам» и «элитный секонд-хенд»?
А может, пора признать очевидное: когда страховщики говорят об «оптимизации расходов», держите крепче свой кошелек и молитесь, чтобы не пришлось проверять качество этой «оптимизации» на собственной машине?
