Российские автовладельцы получат право на дополнительные выплаты по ОСАГО без учета износа транспортного средства. Нововведение может заработать уже во второй половине 2025 года, что позволит увеличить размер компенсации на 30-40% для владельцев автомобилей старше пяти лет. Минфин, Центробанк и страховой рынок поддерживают эту меру, направленную на решение проблемы недостаточности средств для самостоятельного ремонта после ДТП.
Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков сообщил, что законопроект еще не прошел первое чтение, однако ключевые ведомства демонстрируют поддержку инициативы. В настоящее время денежной компенсации автовладельцам часто не хватает на самостоятельный ремонт, поскольку износ может сокращать выплату до половины от необходимой суммы.
Механизм получения дополнительных выплат
Новая схема предполагает сохранение двух существующих форм компенсации. Первая форма позволяет страховщику направлять автомобиль на ремонт на станцию техобслуживания, с которой заключен договор. Вторая предусматривает выплату денежной компенсации с учетом износа машины — максимальный процент износа составляет 50%.
Принципиальное нововведение заключается в праве россиян обращаться за дополнительной выплатой, если первоначальной суммы оказалось недостаточно. Пострадавший сможет выбрать любой автосервис, провести ремонт, а затем направить страховщику документы, подтверждающие превышение фактической стоимости восстановления над полученной компенсацией. Потребуется предоставить документы об оплате работ и продемонстрировать отремонтированный автомобиль.
Представители Российского союза автостраховщиков поясняют: по новой схеме потерпевший фактически получит доплату за износ и за скрытые повреждения, выявленные в процессе ремонта. При этом сохранится право получить выплату деньгами без проведения ремонта при несущественных повреждениях, однако в таком случае доплата не предусмотрена.
Причины введения новых правил
Актуальность нововведения обусловлена низкой долей натурального возмещения — не более 5-6% случаев. Станции техобслуживания часто отказываются проводить ремонт по ОСАГО из-за жестких требований по срокам восстановления — 30 дней.
Директор департамента по взаимодействию с органами государственной власти «АльфаСтрахование» Алексей Артамонов объясняет ситуацию внешними обстоятельствами: уходом многих производителей иномарок и сложной логистикой при доставке запчастей. В таких условиях соблюдение установленных сроков часто невозможно, а перекладывание всех последствий на клиента представляется несправедливым.
Представители «Ингосстраха» отмечают, что станции техобслуживания не подчиняются страховщикам и вправе не заключать договоры с компаниями без каких-либо санкций. В подобной ситуации объективно отсутствует возможность направить потерпевшего на ремонт.
В 95% случаев клиентам выплачивают компенсацию деньгами. Гендиректор компании Frank Auto Ирина Франк подчеркивает основную проблему: этой суммы автовладельцам чаще всего не хватает на самостоятельный ремонт. Износ может сокращать компенсацию до половины, если автомобиль старше 5-7 лет, вынуждая владельца доплачивать из собственных средств.
Прогнозируемые изменения на рынке
После внесения изменений в законодательство положение автовладельцев, стремящихся восстановить машину после аварии, существенно улучшится. Представители «Ингосстраха» поясняют: люди смогут провести ремонт самостоятельно в течение девяти месяцев после получения выплаты, а затем запросить доплату у страховой компании.
Ирина Франк прогнозирует существенный рост выплат, особенно для владельцев автомобилей старше пяти лет. Компенсация для таких машин может увеличиться на 30-40%. Эксперт уверена, что нововведение значительно повысит эффективность ОСАГО с точки зрения автовладельца.
В РСА отмечают замедление обновления автопарка в России по сравнению с предыдущими периодами. Средний возраст транспортных средств будет только расти, поэтому объем заявлений на получение доплаты со временем увеличится.
Директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту СК «МАКС» Иван Попов считает, что возможность самостоятельного выбора станции техобслуживания приведет к улучшению качества услуг. Вице-президент «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов отмечает удобство проведения ремонта на знакомой станции, где автомобиль постоянно обслуживается.
Управляющий директор по рейтингам страховых и инвестиционных компаний «Эксперт РА» Алексей Янин подчеркивает, что сервисы охотнее согласятся на восстановление при обращении самого клиента, поскольку в этом случае отсутствуют жесткие ограничения по срокам, действующие при направлении от страховщика.
Влияние на стоимость полисов
В РСА ожидают роста количества ремонтов по ОСАГО за счет введения права на получение доплаты за износ. Доля восстановлений автомобилей в общем количестве может составить 20-25%. Представители «Страхового дома ВСК» выражают надежду на оперативное принятие законопроекта и отмечают решительный настрой ключевых ведомств.
Нововведение позволит снизить напряженность между страховщиком и потерпевшим, повысив доверие к рынку в целом. По оценке Ивана Попова, вопрос решится к концу года. Единственный риск, который необходимо предусмотреть в законе — возможное оформление документов без проведения фактического ремонта с целью получения дополнительной выплаты.
В «Югории» предупреждают, что нововведение, направленное на увеличение выплат по ОСАГО, может привести к росту средней цены полиса примерно на 7%. Компания планирует не повышать тарифы для добросовестных водителей, однако для некоторых клиентов цена может вырасти существенно.
Минфин приветствует инициативу по усовершенствованию порядка выплаты возмещения по ОСАГО, подчеркивая необходимость соблюдения баланса интересов всех заинтересованных сторон и оценки влияния меры на доступность обязательного автострахования.
