Уральские грузоперевозчики создали модель взаимного страхования для обеспечения надежной защиты

Новости
Страховой случай
Уральские грузоперевозчики создали ОВС, модель взаимного страхования, которая помогает компаниям минимизировать страховые расходы и обеспечивает оптимальную страховую защиту.
Уральские грузоперевозчики создали модель взаимного страхования для обеспечения надежной защиты

Уральские грузоперевозчики организовали общество взаимного страхования (ОВС). Как уже известно, ОВС появились в России еще в XIX веке, объединяя ремесленников, казаков и крестьян. В настоящее время данный механизм успешно применяется в бизнесе: уральские транспортные компании уже три года используют эту модель. Их некоммерческое корпоративное объединение получило лицензию на страховую деятельность от Центрального банка.

Генеральный директор компании-перевозчика Михаил Попов отмечает, что проблемы в ОВС возможны лишь при очень значительных убытках, когда все резервы направлены на страховые выплаты. Как клиенты страховой компании, они не имели возможности влиять на деятельность страховщика или своевременность выплат. Поэтому возникла идея оптимизировать финансовые потоки через взаимное страхование.

Директор потребительского общества взаимного страхования транспортной отрасли, Александр Носов, рассматривает различные варианты для перевозчиков и владельцев грузов. Один из простых способов — обратиться в профильную страховую компанию, однако стоимость полиса часто оказывается высокой, а получение выплат может быть затруднительным. Другой вариант — самострахование, когда компания создает собственный денежный фонд для выплат по пострадавшим грузам. В этом случае процесс прозрачен, но возможно нехватка средств на покрытие убытков.

Третий вариант, предлагаемый Носовым, — взаимное страхование. Компании с аналогичными рисками и интересами объединяются в общество, где благодаря однородности риска достигается оптимальная страховая защита, а значит, минимизируются страховые тарифы и издержки на страхование.

Положительный финансовый результат – главный плюс ОВС. Кооператив увеличил свои сборы и выплаты за три года работы: с 89 миллионов рублей и 33 миллионов рублей соответственно в первый год до 255 миллионов и 155 миллионов рублей в третий год. Уровень выплат увеличился с 37% до 61%. Хотя прибыль второго года оставалась на уровне около 43 миллионов, что также является хорошим показателем.

Целью ОВС не является получение и распределение прибыли. Главное для членов общества – сохранение и увеличение средств в резервном фонде, что обеспечивает страховую защиту. Общество перестраховывает риски в страховых компаниях, чтобы обезопасить себя от возможных больших убытков, которые могут исчерпать резервы.

Сергей Смирнов, глава регионального союза страховщиков «Белый соболь», отмечает, что ОВС становится всё более популярным явлением в России, привлекая не только малые компании, но и крупные холдинги и корпорации. Алексей Лесников, директор лизинговой компании и участник ОВС, считает, что идея ОВС рациональна при правильной организации и достаточных объемах, где при малых объемах рискуется убытками из-за нескольких серьезных страховых случаев.

Комментарии
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Подпишись

Последние новости

Уголовная ответственность за занижение зарплаты: инициатива Володина
Уголовная ответственность за занижение зарплаты: инициатива Володина
Председатель Госдумы Володин предлагает ввести уголовную ответственность за использование "серых" схем оплаты труда и занижение зарплат.
Суд обязал страховую компанию выплатить 500 тысяч рублей за ущерб от пожара
Суд обязал страховую компанию выплатить 500 тысяч рублей за ущерб от пожара
Свердловский облсуд подтвердил решение о взыскании крупной суммы со страховщика в пользу екатеринбурженки за ущерб от пожара в квартире.
Верховный суд РФ защитил права заемщиков-жертв мошенничества
Верховный суд РФ защитил права заемщиков-жертв мошенничества
Верховный суд РФ вынес решение о защите прав заемщиков при мошенничестве с кредитами. Банки несут ответственность за проверку подлинности волеизъявления клиента.
Банк России: Низкий спрос иностранных инвесторов на обмен замороженных активов
Банк России: Низкий спрос иностранных инвесторов на обмен замороженных активов
Банк России отмечает недостаточный интерес иностранных инвесторов к обмену заблокированных активов во втором этапе, завершающемся 4 октября 2024 года.
Telegram столкнулся с масштабным сбоем в России: миллионы пользователей без доступа
Telegram столкнулся с масштабным сбоем в России: миллионы пользователей без доступа
Популярный мессенджер Telegram испытал серьезный технический сбой в России, затронувший миллионы пользователей и вызвавший беспокойство о надежности платформы.
Страховщики требуют 280 тысяч с дочери погибшей под поездом женщины
Страховщики требуют 280 тысяч с дочери погибшей под поездом женщины
Страховая компания подала иск на дочь погибшей под "Ласточкой" женщины. Суд удовлетворил требование о компенсации ущерба поезду.
Минфин РФ против использования ESG как инструмента недобросовестной конкуренции
Минфин РФ против использования ESG как инструмента недобросовестной конкуренции
Минфин РФ выступает против применения ESG-принципов для создания барьеров в торговле и на финансовых рынках, предлагая собственный подход к устойчивому развитию.
Российский рынок такси достиг триллиона рублей: масштабы, проблемы и перспективы развития
Российский рынок такси достиг триллиона рублей: масштабы, проблемы и перспективы развития
Объем рынка такси в России составил 1 трлн рублей. Рассмотрены законодательные изменения, проблемы страхования и перспективы развития отрасли.
Российский авторынок на пороге стагнации: эксперты прогнозируют замедление роста
Российский авторынок на пороге стагнации: эксперты прогнозируют замедление роста
Эксперты АЕБ отмечают стабилизацию продаж автомобилей в России. Возможные причины: снижение покупательской способности и удовлетворение отложенного спроса.
Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.