Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин выступил с инициативой распространить практику обязательного страхования на частные электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ). Своё предложение сенатор изложил в авторской колонке для «Парламентской газеты».
Шейкин подчеркнул, что страхование — не дополнительная опция, а необходимость в условиях стремительного роста числа пользователей электросамокатов в крупных городах. Он отметил, что базовая страховка уже работает во всех ведущих сервисах кикшеринга.
«Следующий логичный шаг — распространить страхование не только на арендованные самокаты, но и на частные. Ведь с точки зрения безопасности — не так важно, откуда у пользователя средство индивидуальной мобильности: из проката или личной собственности. Важно, как он передвигается, насколько бережно относится к себе и окружающим, и готов ли нести ответственность за возможный ущерб», — заявил сенатор.
По мнению Шейкина, такое решение позволит улучшить общую культуру использования электротранспорта, минимизировать конфликты между различными участниками дорожного движения и сделать городское пространство более предсказуемым и безопасным.
В России уже сформировалась система страхования пользователей арендованных электросамокатов. Крупнейшие кикшеринговые компании внедрили автоматическое страхование, которое активируется при начале поездки. Действующие полисы покрывают как травмы самого водителя, так и ущерб, нанесенный третьим лицам.
Существующая система страхования работает по принципу максимальной простоты. При нажатии кнопки «Начать поездку» автоматически включается базовое страховое покрытие на время всей поездки (не более пяти часов). Базовый полис защищает от двух основных рисков: травм самого пользователя и ответственности перед третьими лицами.
Страховые компании четко определили случаи, когда выплаты не производятся. Среди них — использование самоката несовершеннолетними, езда вдвоем на одном устройстве, управление в состоянии опьянения, грубые нарушения ПДД и умышленное причинение вреда.
Эксперты транспортной отрасли отмечают, что электросамокаты стали неотъемлемой частью городской инфраструктуры благодаря своей маневренности и доступности. Однако рост числа пользователей привел к увеличению рисков, поскольку самокаты, пешеходы, автомобилисты и велосипедисты часто делят одно пространство.
По мнению аналитиков рынка городской мобильности, распространение страхования на все типы электросамокатов — логичный шаг в развитии нормативно-правовой базы, регулирующей использование современных средств передвижения в городской среде.
