Около 75% российских автовладельцев выбирают денежную компенсацию при ДТП, игнорируя экономические преимущества восстановительного ремонта за счет страховщика. Выплаченных средств часто не хватает на полноценное восстановление автомобиля из-за учета естественного износа деталей при расчете компенсаций.
Оптимальный вариант возмещения напрямую зависит от состояния и класса транспортного средства. Для машин с большим пробегом и мелкими повреждениями ситуация неоднозначна. Если владелец умеет самостоятельно ремонтировать автомобиль или знает недорогие автосервисы, денежная компенсация может оказаться разумным решением. Инфраструктура российского автосервиса включает около 40 тысяч многопрофильных центров, что дает возможность найти экономичные варианты ремонта.
Владельцам дорогих иномарок с серьезными повреждениями эксперты настоятельно советуют выбирать восстановительный ремонт. «В подавляющем большинстве случаев «взять ремонт» существенно выгоднее, особенно если транспортное средство находится на гарантийном обслуживании – страховая компания обязана оплатить восстановление у официального дилера. На сумму денежного возмещения произвести ремонт аналогичного объема и качества практически невозможно», — отмечается в аналитических материалах страховой отрасли.
Для автомобилей стоимостью до 400 тысяч рублей, составляющих почти треть российского автопарка, ремонтное возмещение также выгоднее. Денежная компенсация для таких машин часто бывает минимальной из-за высокого коэффициента износа деталей в расчетах.
Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» предоставляет автовладельцам выбор: получить страховое возмещение через организацию ремонта на выбранной СТО или прямой денежной выплатой. Ремонтное возмещение избавляет от административных хлопот, гарантирует полное восстановление и позволяет предъявлять претензии к качеству работ через страховщика.
«Страховщики с такой настойчивостью предлагают «взять деньгами», что законодателям потребовалось внести в нормативную базу поправку о приоритете предложения ремонта. Следовательно, ремонтное возмещение менее выгодно страховой компании – а значит, объективно более выгодно потребителю», — подчеркивается в профессиональных отраслевых обзорах.
Ситуация может измениться осенью 2025 года. Российский союз автостраховщиков планирует внедрить новый подход и отказаться от учета износа при расчете выплат, выполняя указание Верховного суда РФ. Эти изменения, вероятно, приведут к значительному удорожанию полисов ОСАГО — по предварительным расчетам, их стоимость может вырасти почти вдвое.
В январе 2025 года тарифный коридор ОСАГО уже расширили на 10%, что привело к повышению стоимости страховок. Страховые компании в рыночных условиях преимущественно ориентируются на верхнюю границу тарифа. При этом территориальные коэффициенты снизились в большинстве крупных городов и регионов России, что частично компенсировало рост базовой ставки.
