РСА столкнулся с проблемами взыскания 4,8 млрд рублей компенсационных выплат

Страхование
Российский союз автостраховщиков испытывает сложности с возвратом средств компенсационного фонда от страховщиков ОСАГО, покинувших рынок нестандартным способом, но сохранивших юридические лица.
РСА столкнулся с проблемами взыскания 4,8 млрд рублей компенсационных выплат

Российский союз автостраховщиков (РСА) в последние годы столкнулся с нестандартными сценариями ухода с рынка крупных страховщиков ОСАГО и проблемами возврата средств компенсационного фонда. Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев, выступая на юридическом форуме в Санкт-Петербурге, передает korins.ru.

Особенность ситуации заключается в том, что страховые компании покидали рынок не через процедуру банкротства. После отзыва лицензий и работы временных администраций они продолжили существовать как юридические лица. При этом РСА, следуя законодательству, осуществлял компенсационные выплаты российским автовладельцам по договорам ОСАГО, заключенным этими компаниями, как это предусмотрено при банкротстве страховщиков.

В центре внимания оказались две компании — АСКО и «НСГ-«Росэнерго», судьба которых сложилась принципиально по-разному.

«РСА по обязательствам страховой компании АСКО из компфонда было выплачено 5,7 млрд рублей. Затем в досудебном порядке и в рамках регрессного требования по произведенным выплатам РСА удалось договориться о возврате 4,9 млрд рублей», — рассказал Евгений Уфимцев.

Однако с компанией «НСГ-«Росэнерго» ситуация развивалась иначе. По словам президента РСА, страховщик категорически отказался от возврата средств компенсационного фонда в размере 4,8 млрд рублей, выплаченных союзом по его обязательствам, что привело к судебному разбирательству.

Евгений Уфимцев отметил, что суд занял позицию, которую в РСА считают недостаточно обоснованной: «Суд начал дробить иск, переводя спор в плоскость разбирательства со множеством частных лиц, превращая его из спора юрлиц как бы в «спор розничный»».

Такой подход привел к существенному затягиванию процесса и дополнительной нагрузке на судебную систему. «За целый год мы, как союз, из 4,8 млрд рублей убытков смогли получить судебные решения пока по 73,5 млн рублей и реально взыскать 19,4 млн рублей», — констатировал глава РСА.

Дополнительным осложнением в работе союза является отношение в судах к РСА как к сильному коммерческому игроку, что, по мнению Уфимцева, неверно. Он подчеркнул, что РСА — это профессиональный союз, созданный в силу закона, а не коммерческая страховая организация.

Важно понимать, что компенсационный фонд РСА формируется «из отчислений граждан при покупке полисов ОСАГО». Эти средства предназначены для осуществления выплат автовладельцам, страховщики которых не способны исполнять свои обязательства по договорам после потери лицензии и ухода с рынка.

Отдельной проблемой в процессе банкротства страховщиков становится поступление заявлений на компенсационные выплаты после закрытия соответствующего реестра кредиторов. Такие запоздавшие заявления уже не учитываются при осуществлении выплат из компенсационного фонда.

«А вместе с тем законодательство РФ никак не ограничивает предъявление требований страховщику пострадавшим о компенсации ущерба за вред жизни и здоровью», — обратил внимание президент РСА, указывая на существующее несоответствие в нормативном регулировании страхового рынка.

Ситуация демонстрирует необходимость совершенствования механизмов защиты компенсационного фонда РСА и процедур взыскания средств со страховщиков, которые нестандартным образом покидают рынок ОСАГО, сохраняя при этом юридическое лицо.

Комментарии
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Новое в блоге

Последние новости

Группу автоподставщиков будут судить в Тюмени за хищение 30 миллионов рублей
Группу автоподставщиков будут судить в Тюмени за хищение 30 миллионов рублей
В Тюмени будут судить группу автомошенников. Восемь человек в течение шести лет разбивали элитные иномарки ради страховых выплат. Ущерб семи компаниям превысил 30 миллионов рублей. Уголовное дело уже передали в суд.
В «Росгосстрахе» назвали способ преодоления бюрократии при трансформации
В «Росгосстрахе» назвали способ преодоления бюрократии при трансформации
В «Росгосстрахе» рассказали, как крупному бизнесу меняться без лишней бюрократии. На форуме CNews эксперт компании посоветовала использовать систему целей OKR. Она помогает вовлечь сотрудников в стратегию и разрушить старые барьеры. Главное — ясность задач, а не их количество.
В «Ингосстрахе» назвали самые необычные страховые случаи с туристами за рубежом
В «Ингосстрахе» назвали самые необычные страховые случаи с туристами за рубежом
Страховщики рассказали о редких травмах туристов в отпуске. Путешественников кусают не только медузы, но и черепахи, сколопендры и даже белки. В Таиланде грызун напал на клиента прямо во время фотосъемки. Также туристы часто получают травмы при падении с балконов отелей. Эксперты советуют внимательно проверять страховку перед поездкой.
Система единого ОСАГО России и Белоруссии заработала в полном объеме
Система единого ОСАГО России и Белоруссии заработала в полном объеме
Система единого автострахования России и Белоруссии вышла на полную мощность. Сбоев нет. Интересно, что россияне для поездок к соседям чаще выбирают краткосрочные «синие карты», а вот белорусы активно оформляют именно полноценное союзное ОСАГО. Механизм выплат уже отлажен.
В НСА объяснили снижение числа споров в агростраховании цифровизацией
В НСА объяснили снижение числа споров в агростраховании цифровизацией
Цифровые технологии помогли победить мошенников в агростраховании. Благодаря спутниковому мониторингу и базам данных Минсельхоза приписывать ущерб стало практически невозможно. Количество судебных споров в прошлом году упало до рекордно низкого уровня. Эксперты подтверждают, что выплаты аграрии получают в рабочем порядке, а не через суд.
Страховщики предложили расширить господдержку перевозок в новых регионах
Страховщики предложили расширить господдержку перевозок в новых регионах
Российские страховщики предложили расширить государственную поддержку грузоперевозок в новые регионы. Сейчас субсидии покрывают лишь малую часть товаров. Участники рынка просят включить в список стройматериалы и продукты питания. Также эксперты призвали скорее разработать правила страхования для беспилотного транспорта.
Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.