Рынок авиационного страхования стоит на пороге значительных изменений. Согласно последнему отчету брокера WTW «Airline Insurance Market Renewal Outlook: 1КВ 2025», над авиационным страхованием и перестрахованием сгущаются тучи, несмотря на нынешнее обилие предложений.
Аналитики WTW отмечают, что положительная динамика, наблюдавшаяся в четвертом квартале 2024 года, вероятно, сохранится в начале 2025 года. «Импульс четвертого квартала 2024 года, как ожидается, сохранится в начале обновлений 2025 года, и возможности по-прежнему доступны для тех, кто в состоянии воспользоваться моментом», — говорится в отчете. Однако эксперты задаются вопросом о долгосрочной устойчивости текущих благоприятных условий.
Основные факторы рынка не указывают на повышение устойчивости в первой половине 2025 года. Раннее возобновление договоров перестрахования свидетельствует о готовности прямых страховщиков к переговорам, поскольку положительная динамика конца 2024 года продолжает сохраняться.
Однако потенциальное разрешение текущих судебных споров между Россией и Украиной по лизингу самолетов может стать переломным моментом. Если часть исков будет вынесена на рынок перестрахования, это может привести к сокращению емкости и, как следствие, к уменьшению предложения на прямом рынке авиационного страхования. В результате покупатели столкнутся с более ограниченным выбором, а рынок может резко изменить направление в течение 2025 года.
Дополнительную обеспокоенность вызвало столкновение между рейсом American Airlines и военным вертолетом в конце января 2025 года, унесшее жизни 67 человек. Это происшествие стало первой полной потерей зарегистрированного в США коммерческого самолета на территории страны с 2009 года.
«В настоящее время среди страховщиков широко распространена обеспокоенность тем, что растущие издержки по мелким или изнурительным претензиям съедают маржу и не оставляют средств для покрытия крупных убытков», — подчеркивает WTW.
Что касается ценообразования, в 2024 году страховщики стремились повысить тарифы на страхование каско и ответственности авиалиний. Однако избыточные емкости привели к ухудшению тарифов в течение года. При сохранении достаточного предложения страховых емкостей снижение ставок, вероятно, продолжится и в начале 2025 года. При этом отчет предполагает, что «лихорадочная конкуренция за доход от премий, которая определила последний квартал 2024 года, вероятно, будет немного сдержана в 2025 году, поскольку страховщики подведут итоги».
Претензии по ответственности после происшествия с American Airlines могут оказаться значительными. Однако из-за ограниченной активности размещения в первом квартале и отсутствия информации о причинах убытка пока сложно оценить реакцию рынка.
WTW предупреждает клиентов о возможном быстром изменении рыночных условий. Покупателям страховки авиаперевозок рекомендуется тщательно взвесить преимущества погони за краткосрочными выгодами по сравнению с безопасностью поддержания долгосрочных партнерских отношений.
Особое внимание в отчете уделяется избыточным полисам страхования AVN52E и страхованию корпуса от военных рисков. После нескольких циклов продления ставки для покупателей существенно выросли. Однако появление новых участников значительно увеличило объемы предложения емкости по сравнению с предыдущими годами, хотя для некоторых неавиационных видов страхования, таких как производство, они остаются ограниченными.
«Ситуация, с которой сталкиваются страховщики рисков каско-войны, гораздо более динамична, поскольку новые участники рынка бросают вызов давним позициям страховщиков. Эта интенсивная конкуренция вывела рынок на территорию снижения ставок», — заключает WTW. Результатом избыточного предложения может стать пересмотр лимитов по некоторым размещениям, где увеличение покрытия представляется целесообразным.
