За период с августа 2024 года по август 2025 года средняя стоимость ремонта автомобилей европейских марок в России увеличилась на 25–35%, «Известия» со ссылкой на участников рынка. По данным Всероссийского союза страховщиков (ВСС), рост составил 26%, а общий объем страховых выплат за этот период достиг 43,5 млрд рублей. В свою очередь, в пресс-службе Центрального банка подтвердили, что средняя выплата по ОСАГО в первом полугодии 2025 года выросла на 17% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, достигнув 108 тыс. рублей, при этом средняя стоимость полиса снизилась на 4%.
Оценки роста затрат на восстановительные работы разнятся. Коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин отметил, что стоимость восстановления по ОСАГО для таких машин увеличилась на 31,8%, до 173,3 тыс. рублей. По мнению независимого эксперта Андрея Бархоты, ценовой диапазон роста составил от 25% при использовании неоригинальных деталей до 65% при заказе оригинальных комплектующих по каналам параллельного импорта.
Ключевыми факторами удорожания стали рост цен на сами запчасти и увеличение стоимости ремонтных работ. Стоимость комплектующих, по данным «Совкомбанк Страхование», выросла на 20–30%, а для премиальных марок — вплоть до двукратного увеличения. По информации «Согаз», запчасти для Renault подорожали на 33%, для Skoda — на 20%, а для Volkswagen — на 72%. Наиболее востребованными остаются элементы подвески, тормозной системы, кузовные детали, оптика и электронные блоки.
Другой причиной является рост расходов на услуги автосервисов. Это связано как с общей инфляцией, так и с дефицитом квалифицированных специалистов, способных обслуживать европейские автомобили, что вынуждает работодателей повышать заработные платы. Директор департамента урегулирования убытков ГСК «Югория» Святослав Шувалов пояснил, что на цены также влияют усложнение логистических цепочек из-за санкционного давления и увеличение себестоимости производства компонентов.
В качестве сдерживающих факторов участники рынка называют развитие альтернативных каналов поставок и более активное использование аналоговых и бывших в употреблении запчастей. Однако, по прогнозу аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова, предпосылок для снижения цен нет. Ожидается, что до конца 2025 года стоимость ремонта может вырасти еще на 5–10%, а в премиум-сегменте подорожание способно превысить 40% в годовом выражении.
