ЦБ и Госдума разошлись во мнениях по использованию б/у запчастей в ремонте по ОСАГО

Страхование

Госдума рассматривает возможность разрешить использование б/у автозапчастей при ремонте по ОСАГО, в то время как ЦБ выступает против этой инициативы из соображений безопасности.

ЦБ и Госдума разошлись во мнениях по использованию б/у запчастей в ремонте по ОСАГО

В Государственной Думе может появиться межкомитетская рабочая группа для оценки возможности использования подержанных автозапчастей при ремонте по ОСАГО. Инициатива исходит от Российского союза автостраховщиков (РСА), который направил соответствующие обращения спикеру Госдумы и премьер-министру.

Летом 2024 года Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ) провел исследование по заказу РСА. Результаты показали, что некоторые часто заменяемые детали — бамперы, крылья, капот и двери — можно использовать в ремонте без ущерба для безопасности. По оценкам института, такой подход может сократить сроки ожидания ремонта на 80-90%.

Позиция страховщиков

Заместитель генерального директора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов отмечает несколько преимуществ использования б/у запчастей:
— Существенное сокращение сроков ремонта
— Снижение стоимости ремонтных работ
— Возможность перехода от денежных выплат к натуральному возмещению
— Загрузка станций технического обслуживания

«У нас 50% национального автопарка приходится на автомобили в возрасте 10 лет и старше, новые автозапчасти по нынешним временам стоят чудовищно дорого», — подчеркивает Иванов.

Позиция ЦБ

Банк России категорически не поддерживает инициативу, аргументируя свою позицию отсутствием надежных критериев оценки качества б/у запчастей. «Действенных критериев качества бывших в употреблении запчастей нет, и фактически по каждой детали потребуется проведение экспертизы», — заявили в пресс-службе регулятора.

Текущая ситуация

В настоящее время при получении денежной выплаты по ОСАГО автовладельцы часто самостоятельно обращаются к рынку б/у запчастей. В европейских странах такая практика официально разрешена и широко применяется. Российские эксперты отмечают, что для автомобилей старше 10 лет использование подержанных деталей является распространенной практикой.

Рабочая группа в Госдуме, если она будет создана, объединит представителей комитетов по транспорту, финансовому рынку, промышленности и торговле, а также экономической политике для выработки взвешенного решения по данному вопросу.

Комментарии
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.