Высокий суд Ирландии получил уведомление о прекращении масштабного разбирательства между владельцами воздушных судов и страховыми компаниями. Согласно судебным документам, 39 лизинговых организаций решили отозвать свои претензии на общую сумму €2,5 млрд после достижения мирового соглашения со страховщиками.
Судебные материалы свидетельствуют, что 20 марта 2025 года ирландский суд был проинформирован об урегулировании всех требований в рамках объединенного дела либо о нахождении их в финальной стадии разрешения. Эксперты в области юриспруденции, с которыми беседовали «Ведомости», предполагают, что страховые компании, вероятно, согласились возместить лизингодателям определенную часть требуемых сумм в качестве компромиссного решения.
Объектом судебных претензий, рассмотрение которых началось в июле 2024 года, являлись 88 воздушных судов и два авиационных двигателя. Высокий суд Ирландии объединил шесть различных исков от лизинговых фирм из Ирландии, Китая и Сингапура в единое производство.
В числе истцов находились ведущие международные лизингодатели, такие как CDB Aviation Lease Finance, BOC Aviation, USA Aviation Leasing и Cit Aerospace International. На стороне ответчиков выступал целый ряд страховых организаций, большинство из которых европейские, включая AIG Europe, Lloyd's Insurance Company, SCOR Europe. Также среди ответчиков фигурировали China Pacific Property Insurance, Tokio Marine Europe и Abu Dhabi National Insurance Company.
По данным «Ведомостей», до официального завершения судебного процесса некоторые участники спора уже успели заключить индивидуальные соглашения на конфиденциальных условиях, что позволило частично прекратить разбирательство между отдельными сторонами.
В это же время аналогичные споры продолжают рассматриваться в Высоком суде Англии и Уэльса, где четыре многомиллиардных иска владельцев самолетов, переданных российским авиакомпаниям, объединены в одно производство. В английском судебном процессе среди истцов числятся ирландская AerCap, Dubai Aerospace Enterprise и другие компании, а ответчиками выступают AIG, Lloyd's, Fidelis и ряд других страховщиков.
Юридические споры возникли после введения Европейским союзом санкций против российской авиации в связи с началом специальной военной операции на Украине. Европейские власти потребовали расторжения договоров аренды и запретили поставку воздушных судов, запчастей, а также страхование и техническое обслуживание самолетов. Лизингодатели смогли получить обратно только те самолеты, которые на момент введения санкций находились за пределами России, в то время как остальные воздушные суда остались у российских авиакомпаний, что и послужило основанием для предъявления претензий к страховым компаниям.
