Национальный автомобильный союз (НАС) обратился в Центробанк РФ с предложением ограничить доходы автодилеров от кредитных операций и запретить навязывание дополнительных услуг покупателям. Инициатива предусматривает введение административной и уголовной ответственности за нарушение этих требований.
По данным НАС, высокие комиссионные автосалонов становятся одним из ключевых факторов роста стоимости автокредитов наряду с повышением ключевой ставки. В настоящее время ставки по автокредитам достигают 26-30% годовых при среднем сроке шесть лет, а комиссии дилеров составляют до 9% от суммы займа.
«Эти расходы банков в итоге перекладываются на покупателей, делая приобретение автомобилей менее доступным», – утверждают в Национальном автомобильном союзе.
Как сообщает «Газета.ру», дилерские центры получают до половины стоимости всех проданных страховых продуктов и дополнительных услуг. При этом они нашли способ обходить предусмотренный законом «период охлаждения», заключая с клиентами отдельные соглашения на каждый дополнительный продукт вместо включения этих услуг в кредитный договор.
НАС предлагает ввести юридическое определение понятия «автомобильный дилер», установить строгие требования к их работе и запретить предустановку дополнительного оборудования перед передачей автомобиля покупателю. Кроме того, инициатива предусматривает законодательный запрет на принуждение клиентов к приобретению любых дополнительных товаров и услуг.
За повторные случаи навязывания ненужных услуг рекомендуется ввести штраф в двукратном размере их стоимости. За систематические нарушения (более трех раз) предлагается установить уголовную ответственность.
Бывший глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев в интервью «Газете.ру» пояснил причины сложившейся ситуации: «Сейчас по большинству брендов прибыль на продаже автомобиля либо нулевая, либо отрицательная. Заявленная маржа – от 5 до 7%, но у дилера она уходит на скидки, потому что его заваливают автомобилями, которые нужно хоть как-то продавать».
По словам Мосеева, активное продвижение финансовых продуктов автосалонами обусловлено недостаточной рентабельностью основного бизнеса. В текущих условиях размер банковского вознаграждения за оформление кредитных договоров не превышает 4% от суммы займа.
«Это возникло, когда автопроизводители лишили дилеров доходности по автомобилям. Тогда дилер стал смотреть, где можно еще заработать, и начал предлагать клиентам финансовые услуги», – отметил эксперт.
Эксперты рынка прогнозируют, что введение ограничений на дилерские маржи может привести к повышению розничных цен на автомобили, поскольку автосалоны не смогут компенсировать убытки от основной деятельности. Экономические трудности дилерских центров могут повлечь сокращение рабочих мест и снижение налоговых поступлений.
Тенденция усиления регулирования автомобильного рынка со стороны центральных банков наблюдается на всех ключевых мировых рынках. Эти меры во многом обусловлены растущим недовольством потребителей из-за недостаточной прозрачности сделок.
