В 2025 году российских водителей ожидает ряд важных законодательных изменений. Рассмотрим основные нововведения, которые могут существенно повлиять на жизнь автомобилистов.
Штраф за опасное вождение
Госдума одобрила в первом чтении законопроект о введении штрафа за опасное вождение. Предполагается наказание в виде штрафа от 3 до 5 тысяч рублей или лишение прав на срок 1-3 месяца. Однако эксперты отмечают сложности с определением критериев опасного вождения.
«Ни тогда, ни сейчас никто толком не знает, как доказать «опасную езду». Штрафы-то выписать можно, но водители пойдут в суд с апелляциями и в 99% случаев их выиграют», — комментирует Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза.
Повышенные штрафы за отсутствие ОСАГО
Правительство одобрило ужесточение наказания за повторное управление автомобилем без полиса ОСАГО. Предлагается увеличить штраф до 3-5 тысяч рублей. Это связано с тем, что, по данным РСА, около 7-10% водителей (почти 4 млн человек) ездят без страховки.
Запрет на использование электронных устройств за рулем
В Госдуму внесен законопроект, предлагающий штрафовать водителей за использование любых электронных устройств во время движения. Речь идет не только о разговорах по телефону, но и о любых манипуляциях со смартфонами, планшетами и другими гаджетами. Предполагаемый штраф — 1500 рублей.
Усиление наказания за сокрытие номеров
С 14 октября 2024 года вступил в силу закон, ужесточающий наказание за сокрытие номеров специальными устройствами. Теперь за это нарушение грозит лишение прав на срок от года до полутора лет.
Проверка ОСАГО камерами
С 26 марта 2025 года начнется эксперимент по выявлению автомобилей без полиса ОСАГО с помощью камер фотовидеофиксации. Первое время нарушители будут получать только предупреждения через портал Госуслуг.
Увеличение сроков обжалования штрафов
Госдума одобрила поправку, позволяющую продлить срок обжалования штрафов, если последний день подачи апелляции выпадает на выходной или праздничный день.
Эксперты отмечают, что ужесточение наказаний — не единственный способ повысить безопасность на дорогах. «Нельзя мотивировать людей только штрафами. Надо делать так, чтобы автовладельцы вновь увидели в автогражданке инструмент для собственной защиты, а не просто дополнительный налог на машину», — подчеркивает Антон Шапарин.
Новые правила призваны повысить безопасность дорожного движения и ответственность водителей. Однако их эффективность будет зависеть от качества реализации и способности правоохранительных органов адекватно применять новые нормы.
