В Российской Федерации началась проработка вопроса о создании национальной страховой компании. Инициатива направлена на обеспечение страхового покрытия для судов, занимающихся экспортом сырья, в условиях действующих международных санкций. Данная мера включена в проект Стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года.
Инициатива по формированию нового страховщика исходит от комиссии Государственного совета по направлению «Северный морской путь и Арктика», которую возглавляет губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Проект соответствующей стратегии был направлен им на рассмотрение в профильные ведомства. Собранные предложения и замечания переданы в государственную корпорацию «Росатом» для дальнейшей доработки документа.
Необходимость создания такой структуры вызвана санкционными ограничениями, введенными западными странами с 2022 года. В частности, санкции G7 запретили западным страховщикам обслуживать суда, перевозящие российскую нефть по цене выше установленного потолка, который в 2025 году был снижен с 60 до 47,6 доллара за баррель. Как отмечал в апреле 2025 года помощник президента РФ Николай Патрушев, РФ была лишена доступа к международной системе страхования. Ситуацию усугубил принятый 20 мая 2025 года 17-й пакет санкций ЕС, направленный против судов так называемого теневого флота.
По мнению директора по стратегии ИК «Финам» Ярослава Кабакова, учреждение государственного страховщика с достаточной капитализацией позволит обеспечить покрытие поставок, особенно по Северному морскому пути. Доцент Финансового университета при правительстве Валерий Андрианов также считает этот шаг логичным, указывая, что после снижения ценового потолка до 47,6 доллара использование западного страхования стало маловероятным.
Ключевым вопросом, по словам заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрия Гусева, остается международное признание полисов новой компании. Он указывает на необходимость получения признания от дружественных стран, возможно, через межправительственные соглашения. Заместитель директора Института национальной энергетики Александр Фролов предполагает, что первыми признать нового страховщика могут КНР, Индия и Турция.
Валерий Андрианов полагает, что новая компания может попасть под санкции, как это произошло с «Ингосстрахом» и «АльфаСтрахованием» в начале 2025 года, однако это не затронет взаимодействие с ключевыми покупателями российского сырья. Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич подчеркнул, что вопрос целесообразности создания такого мегастраховщика требует всестороннего обсуждения с участниками рынка, поскольку это может привлечь дополнительное внимание со стороны недружественных государств.
