Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» продолжает вести переговоры с иностранными лизингодателями о страховом урегулировании по 133 самолетам, которые остаются «невыкупленными». Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Александровский в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ-2024).
По словам Александровского, компания уже завершила процесс страхового урегулирования по 83 воздушным судам, не считая 18 выкупленных Boeing 777 и Airbus A330, находившихся в финансовом лизинге. «Продолжаем вести переговоры с лизингодателями. Потенциально готовы урегулировать по всему оставшемуся флоту — сейчас это 133 самолета», — заявил глава «Аэрофлота».
Особое внимание уделяется 36 самолетам от китайских лизингодателей, которые, по мнению Александровского, «наиболее вероятно, в первую очередь будет урегулировано». Вопрос финансирования этих сделок в настоящее время находится на стадии обсуждения и согласования.
Для завершения страхового урегулирования по оставшимся самолетам, по оценке гендиректора «Аэрофлота», потребуется около 350 млрд рублей. При этом два Boeing 737 авиакомпании «Победа», входящей в группу «Аэрофлот», планируется урегулировать за счет чистой прибыли лоукостера.
В прошлом году правительство России выделило почти 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на страховое урегулирование по самолетам, взятым в лизинг у иностранных компаний. Средства предоставлялись на 15 лет под 1,5% годовых. Схема предполагала, что после урегулирования авиакомпании перезаключают договоры на те же самолеты уже с российским лессором, подведомственным Росавиации.
Эти средства были использованы для сделок по самолетам «Аэрофлота» (101 единица), S7 (45), «Уральских авиалиний» (19) и «Авроры» (5). Часть финансирования осуществлялась из собственных средств перевозчиков.
Выкуп и перевод авиатехники из иностранного в российский реестр позволяют использовать ее на международных рейсах без рисков ареста из-за санкций, введенных против России.
В марте 2024 года появилась информация о том, что Министерство транспорта РФ предложило правительству выделить из ФНБ дополнительно 295 млрд рублей на выкуп иностранных самолетов. Однако в июле глава Минтранса Роман Старовойт заявил, что этот вопрос не стоит на повестке дня.
Таким образом, процесс страхового урегулирования по зарубежным самолетам, используемым российскими авиакомпаниями, продолжается. «Аэрофлот», как крупнейший игрок на рынке, играет ключевую роль в этом процессе, стремясь обеспечить стабильность своего авиапарка и продолжение международных полетов в условиях санкционного давления.
