В Челябинске разворачивается показательная история о том, как страховая компания «Ресо-Гарантия» оценила ремонт Tesla Model 3 стоимостью более 4 млн рублей всего в 19 900 рублей после ДТП. Инцидент произошел при разъезде в узком проулке, когда встречный Chevrolet задел заднюю часть электромобиля.
Несмотря на то, что первичный осмотр показал необходимость замены бампера из-за деформации и поломки креплений, последующая экспертиза пришла к иному выводу. Страховщик предложил произвести ремонт по неожиданно низким расценкам: окраска бампера — 225 рублей, подготовительные работы — 120 рублей, окраска крыла — 180 рублей.
«Мне не нужно чужого, я сразу предлагал владельцу Chevrolet уладить вопрос самостоятельно. Если бы страховая заплатила мне, условно, 60 тысяч рублей, вопросов бы не было», — комментирует владелец Tesla Денис.
Примечательно, что в каталоге РСА отсутствует информация о стоимости деталей для Tesla. При этом рыночная цена нового бампера варьируется от 35 тысяч рублей за китайский аналог до 110 тысяч рублей за оригинальную деталь.
Юристы отмечают, что такая ситуация не является уникальной. «Размер ущерба определяется по единой методике, но, конечно, есть возможность кулуарной договоренности с экспертами», — поясняет автоюрист Николай Попов.
Пострадавшие в подобных ситуациях могут:
— Обратиться к финансовому омбудсмену
— Заказать независимую экспертизу (стоимость 8-20 тысяч рублей)
— Подать иск в суд (процесс занимает 3-8 месяцев)
— Требовать компенсацию непосредственно с виновника ДТП
Особенно противоречивой ситуация выглядит на фоне крупных выплат по страховым случаям с подержанными автомобилями. По словам владельца Tesla, автоподставщики на старых японских машинах, стоящих в 5-10 раз дешевле, получают выплаты до 400 тысяч рублей за аналогичные повреждения.
Эксперты советуют при обращении в страховую по ОСАГО выбирать натуральную форму возмещения вместо денежной выплаты, хотя это не всегда возможно из-за качества работы рекомендованных страховщиком автосервисов.
