Страхование беспилотников потребует нового подхода к расчету премий

Новости
Страховой случай
Всероссийский союз страховщиков обозначил необходимость пересмотра механизмов ОСАГО для беспилотного транспорта, включая тарифы и порядок оформления ДТП без водителя.
Страхование беспилотников потребует нового подхода к расчету премий
Фото / НТВ

Активное внедрение беспилотного транспорта в России ставит перед страховой отраслью новые вызовы. Страховщикам предстоит разработать принципиально новые подходы к страхованию ответственности автономных транспортных средств, которые уже тестируются на дорогах общего пользования в экспериментальном режиме.

Дмитрий Горовцов, советник президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и депутат Государственной Думы ФС РФ 6 созыва, на круглом столе «Нейросеть выходит на работу. Вызовы и перспективы. Союзник, помощник или конкурент?» подчеркнул необходимость пересмотра действующих механизмов расчета страховой премии для беспилотников.

«В случае с беспилотниками нужно переосмысление подхода к расчету премии. Вероятно, будет принято решение о выделении таких транспортных средств в отдельный тарифный коридор, но для этого нужны актуарные расчеты», — пояснил эксперт.

Ключевая проблема заключается в том, что современные страховые тарифы учитывают характеристики водителей: возраст, стаж, историю страхования (КБМ). Однако в беспилотных транспортных средствах водители как таковые отсутствуют. По мнению Горовцова, применение формулы расчета премии как для полисов с неограниченным списком водителей может оказаться неэффективным, поскольку даже в этом случае регулятор подразумевает наличие водителей.

Отдельного внимания требует порядок оформления дорожно-транспортных происшествий с участием беспилотников. Существующие процедуры, включая европротокол, предполагают обязательное присутствие водителя. «В случае с беспилотным автомобилем водителя нет априори, поэтому в действующей конфигурации законодательства невозможно не только оформление европротокола, который заполняется и подписывается участниками ДТП, но и оформление сотрудниками дорожной полиции в нынешнем виде», — отметил представитель ВСС.

Для эффективного урегулирования убытков страховщикам потребуется доступ к новым типам данных. «Скорее всего, понадобятся изменения в части права страховщика запрашивать данные при урегулировании убытка: сведения с бортового устройства для выяснения обстоятельств ДТП, информация о том, установлено ли на нем обновленное программное обеспечение», — рассказал Дмитрий Горовцов.

Эксперт также подчеркнул необходимость закрепления права страховщиков на предъявление регрессных требований в случаях, когда ДТП произошло из-за неработоспособности программного обеспечения беспилотника или если оно не было обновлено в установленном порядке.

Для решения перечисленных проблем потребуется комплексное регулирование как на уровне федеральных законов, так и на уровне нормативных актов Банка России. В частности, предстоит пересмотреть не только тарифы ОСАГО, но и Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, содержащие подробный порядок урегулирования убытков.

Комментарии
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Последние новости

Банки под контролем: ЦБ ввел этический кодекс для искусственного интеллекта
Банки под контролем: ЦБ ввел этический кодекс для искусственного интеллекта
Банк России представил Кодекс этики, регулирующий применение ИИ финансовыми организациями и требующий прозрачности, справедливости и защиты данных клиентов.
Новые правила ЦБ: как страховщикам теперь оценивать сложные облигации
Новые правила ЦБ: как страховщикам теперь оценивать сложные облигации
Центробанк опубликовал разъяснения по положению № 781-П, уточнив порядок оценки стоимости и рисков по секьюритизированным облигациям для страховых компаний.
Пекло в офисе: как российские сотрудники спасаются от летней жары на работе
Пекло в офисе: как российские сотрудники спасаются от летней жары на работе
Лето превращает офис в испытание. Исследование показало, как компании и их сотрудники борются с жарой, чтобы сохранить продуктивность и не навредить здоровью.
Обман вскрылся: россияне массово жалуются на банки и страховщиков
Обман вскрылся: россияне массово жалуются на банки и страховщиков
В 2025 году число жалоб на финансовые организации выросло на 19%. Главный омбудсмен рассказал, как бесплатно и быстро вернуть деньги без суда и какие уловки используют банки.
Fitch назвало рынки страхования жизни Азии под угрозой в 2025 году
Fitch назвало рынки страхования жизни Азии под угрозой в 2025 году
Рейтинговое агентство Fitch сохранило нейтральный прогноз по сектору страхования жизни в АТР, но указало на серьезные риски для рынков Китая и Тайваня.
КАПИТАЛ LIFE запустила долевое страхование жизни на базе собственных ПИФов
КАПИТАЛ LIFE запустила долевое страхование жизни на базе собственных ПИФов
Страховая компания КАПИТАЛ LIFE начала продажи полисов долевого страхования жизни — нового для рынка продукта, совмещающего страховую защиту и инвестиции в ПИФы.
Должников по ДТП могут оставить без прав: новый законопроект в Госдуме
Должников по ДТП могут оставить без прав: новый законопроект в Госдуме
В Госдуме предложили лишать водительских прав виновников ДТП, чей долг по возмещению ущерба превышает 100 тысяч рублей. Инициатива может быть рассмотрена в сентябре.
Страховая компания «ХАТХОР» лишилась лицензии на ОСАГО: что делать клиентам
Страховая компания «ХАТХОР» лишилась лицензии на ОСАГО: что делать клиентам
Банк России отозвал лицензию на ОСАГО у компании «ХАТХОР» из-за финансовых проблем. Рассказываем, что будет с действующими полисами и как получить компенсационные выплаты.
В России предложили упразднить частные страховые компании в ОМС
В России предложили упразднить частные страховые компании в ОМС
Инициирована реформа системы ОМС, предполагающая ликвидацию частных страховых организаций из-за роста их доходов от штрафов для клиник на 65% за последние три года.
Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.