Главное управление регионального государственного контроля и лицензирования Правительства Хабаровского края в апреле 2025 года аннулировало разрешения на осуществление пассажирских перевозок четырем таксомоторным компаниям. Причиной стало отсутствие у перевозчиков договоров обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), что является нарушением требований федерального законодательства, вступивших в силу в ноябре 2024 года.
«В соответствии с действующим законодательством с ноября 2024 года перевозчики легковым такси обязаны заключить договор ОСГОП в отношении всех транспортных средств, используемых для услуг такси. При несоблюдении этого требования действие разрешения сначала приостанавливается на месяц, а затем аннулируется»,— пояснил Владимир Есин, начальник отдела лицензионно-разрешительной работы главного управления.
Для восстановления приостановленного разрешения перевозчик должен в пятидневный срок после заключения договора ОСГОП уведомить регулятора о дате начала и окончания действия полиса, его номере и наименовании страховой компании с приложением соответствующих документов. В случае полного аннулирования разрешения компании придется заново проходить процедуру лицензирования.
Требование об обязательном страховании пассажиров такси было введено после серии поправок в федеральное законодательство о перевозках. Данные изменения направлены на усиление защиты прав пассажиров и повышение ответственности перевозчиков. Полис ОСГОП предусматривает страховое возмещение до 2 млн 25 тыс. рублей в случае причинения вреда жизни и здоровью пассажиров, что значительно превышает лимиты ответственности по стандартному полису ОСАГО (500 тыс. рублей).
По данным Национального союза страховщиков ответственности (НССО), с момента введения обязательного страхования для такси, стоимость страховых полисов ОСГОП для таксопарков в среднем по России составляет от 3 до 6 тыс. рублей на одно транспортное средство в год в зависимости от региона и количества машин в парке.
Аналитики рынка такси отмечают, что новое требование может привести к уходу с рынка мелких игроков, не способных нести дополнительную финансовую нагрузку. «Введение обязательного ОСГОП — логичный шаг для защиты пассажиров, но он ускорит консолидацию рынка такси в пользу крупных агрегаторов и таксопарков, которые могут получать более выгодные условия страхования за счет масштаба»,— считает Алексей Петров, эксперт Ассоциации транспортных перевозчиков.
В Главном управлении регионального государственного контроля и лицензирования Хабаровского края сообщили, что проверки наличия полисов ОСГОП у таксомоторных компаний будут продолжены в течение всего года.
Виктор Емцов 1 месяц назад # 
