До десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок до конца текущего года. Такой прогноз делают дилеры и аналитики, опрошенные газетой «Коммерсантъ». Основными причинами называются падение продаж, снижение рентабельности дилерских центров и последующее расторжение франшиз.
«Количество китайских марок в хлынувшем на рынок потоке оказалось выше его возможностей», — комментирует ситуацию ассоциация «Российские автомобильные дилеры». Представители организации подчеркивают, что в условиях затоваривания складов, высоких кредитных ставок и низкой потребительской активности «уход некоторых марок неминуем».
Среди основных претендентов на выход с российского рынка эксперты называют Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG. Эти бренды испытывают наибольшие трудности в условиях острой конкуренции и избытка предложения, что существенно снижает их прибыльность.
Статистика подтверждает негативные тенденции. В первом квартале 2025 года в России закрылись 213 шоурумов китайских автопроизводителей, что в 3,2 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года. При этом количество новых открытий сократилось вдвое — до 124 салонов.
Несмотря на закрытие части дилерских центров, китайские автопроизводители сохраняют значительное присутствие на российском рынке. По данным «Коммерсанта», в настоящее время в РФ функционируют около 2,7 тысячи автосалонов китайских марок. Однако эксперты отмечают, что рынок продолжит покидать те бренды, которые «не обеспечивают дилерам достаточной рентабельности».
