Министерство транспорта России выступило с инициативой реформировать систему страхования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), предложив использовать принципы автогражданки. Данное предложение связано с текущими проблемами на рынке страхования дронов, где стоимость полиса может достигать 15% от стоимости самого устройства.
«На сегодня мы считаем, что госрегулятору неплохо было бы поучаствовать в этом процессе: если ценник будет высокий, то объемов на рынке не будет», — заявил Андрей Иванов, заместитель директора департамента госполитики в сфере авиации Минтранса.
По данным Росавиации, несмотря на ограничения воздушного пространства в 70 регионах России, к концу года ожидается рост количества полетов гражданских дронов на 25%. В настоящее время совершается около 125 тысяч полетов ежегодно.
Ключевой проблемой развития отрасли остается высокая стоимость эксплуатации. Эксперты отмечают, что для конкурентоспособности с традиционной авиацией стоимость летного часа дрона-грузовика не должна превышать 20 тысяч рублей, тогда как обычный самолет-грузовик обходится в 25-35 тысяч рублей в час.
Для развития отрасли в России определено двенадцать экспериментальных территорий, где уже работают три научно-производственных центра по разработке и производству беспилотников — в Санкт-Петербурге, Самаре и Томске. «В Томске сейчас завершается закупка спецоборудования на сумму в один миллиард рублей, предоставленных из бюджета РФ», — отметил сенатор Владимир Кравченко.
В Совете Федерации поддерживают идею внедрения принципов ОСАГО для страхования дронов, но подчеркивают необходимость поэтапного подхода. «Думаю, принцип ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово», — подчеркнул Кравченко.
Среди других предложений по развитию отрасли:
— Внедрение системы квалификационных свидетельств для операторов БПЛА
— Создание отдельного класса воздушного пространства для гражданских дронов на высотах 300-500 метров
— Расширение производства отечественных беспилотников для снижения их стоимости
Текущее законодательство уже предусматривает обязательное страхование ответственности владельцев БПЛА, с минимальной страховой суммой в размере двух МРОТ на килограмм взлетной массы аппарата, однако механизм реализации этих требований пока несовершенен.
