В условиях действующих санкций и ценового потолка на российскую нефть владельцы танкеров, перевозящих энергоресурсы из России, активно осваивают новые направления страхования своих судов. По данным исследования Danwatch, которое цитирует Bloomberg, основными страховщиками становятся компании из Камеруна и Киргизии, а также российские страховые организации.
Согласно информации эстонских властей, от 20 до 25 процентов танкеров теперь застрахованы российскими компаниями. Ключевую роль в этом процессе играет Российская национальная перестраховочная компания (РНПК), которая поддерживает три крупные московские страховые компании: «Ингосстрах», «АльфаСтрахование» и «Согаз». Эти организации обеспечивают страховое покрытие танкеров от разливов и столкновений в стратегически важных Датском и Турецком проливах.
Однако международные эксперты выражают обеспокоенность надежностью новых страховых схем. Министр бизнеса Дании Мортен Бодсков отмечает: «Это международная проблема, которая требует международных решений, и важно, чтобы все новые меры можно было реализовать на практике и чтобы они были юридически обоснованными».
Ситуация осложняется тем, что российские страховщики подчиняются центральному банку РФ, что, по мнению аналитиков, может создавать риски при осуществлении страховых выплат, особенно в случае инцидентов у берегов недружественных России государств.
Между тем, по данным Reuters, некоторые западные страховщики, включая American Club, West of England и норвежскую Gard, продолжают предоставлять страховое покрытие отдельным танкерам, транспортирующим российскую нефть в Азию. В 2024 году зафиксировано не менее десяти таких случаев.
