Российские поставщики автозапчастей столкнулись с новыми сложностями при доставке товаров из-за рубежа. Об этом сообщил глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев в интервью "Известиям".
По словам Уфимцева, если ранее детали в основном удавалось доставить за 15-30 дней в зависимости от региона, то с лета 2024 года ситуация изменилась. Теперь успешно доходят за те же сроки только 60-70% контейнеров, в то время как оставшиеся 30-40% задерживаются перед отправкой из-за проблем с платежами.
«Если транзакция не проходит, то груз останавливается, и полностью сформированный контейнер возвращается обратно. При этом деньги технически иногда не получается перевести отправителю, и неизвестно, дойдет ли следующий платеж», — пояснил глава РСА.
Эти трудности приводят к увеличению средней стоимости и времени доставки. Поставщикам приходится обращаться к новым посредникам для перечисления средств и гарантированной отправки товара, что в свою очередь влияет на цену запчастей.
Несмотря на возникшие сложности, ситуация пока не отразилась на стоимости деталей в последнем справочнике РСА от 19 сентября. Однако, как отметил Уфимцев, главным показателем будут новые данные, которые опубликуют 19 декабря. Если задержки в поставках запчастей все-таки отразятся на цене в новых справочниках, страховщики могут скорректировать и тарифы по ОСАГО. На данный момент средняя стоимость полиса остается стабильной.
Участники рынка подтвердили информацию о сложностях с доставкой запчастей. В частности, вице-президент страховой компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов рассказал о жалобах от стекольных сервисов и дилеров на задержки платежей за поставки из Польши и Литвы.
Директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту СК «МАКС» Иван Попов отметил, что при отсутствии оплаты запчасти могут вовсе не попасть на российский рынок. «В этом случае работает закон торговли — товар поставляется только при его оплате. А раз возникают проблемы с платежами, значит, и планировать сроки доставки невозможно», — пояснил он.
По информации от партнерских станций техобслуживания «Согаза», у отдельных поставщиков есть точечные сложности с контейнерами. Однако, как заявил директор дирекции по урегулированию массовых убытков страховой компании Сергей Гончаров, основная масса поставок идет в налаженном режиме, а проблемы с оплатой решаются индивидуально в каждом конкретном случае.
Эксперты отмечают, что любые задержки и усложнения логистических маршрутов приводят к дополнительным расходам для оптовиков. Это связано с увеличением нагрузки на сотрудников, возможными разрывами в поставках и неравномерным распределением логистических потоков.
По оценке руководителя департамента продаж и клиентской поддержки «Альфа-Форекс» Александра Шнейдермана, в худшем случае запчасти могут подорожать на 20-30%. Однако рост цен будет зависеть от того, насколько быстро удастся справиться с проблемой.
Ситуация на рынке остается сложной, поскольку сроки поставки комплектующих не регулируются, а закон об ОСАГО требует провести ремонт автомобиля за 30 дней. Директор департамента урегулирования убытков «Югории» Святослав Шувалов считает необходимым увеличить отведенное время или разрешить использовать бывшие в употреблении детали.
В противном случае, как предупреждает директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алексей Бредихин, доля выплат по ОСАГО (вместо ремонта) продолжит расти. Это может негативно сказаться на интересах клиентов, которые, получив денежную компенсацию, будут вынуждены самостоятельно искать детали и ремонтировать автомобиль.
Несмотря на возникшие трудности, представители РСА выражают надежду на то, что ситуация может улучшиться. Евгений Уфимцев отметил, что ЦБ и Минфин активно работают над запуском новых инструментов для проведения платежей, в том числе с помощью цифровых валют. Это может помочь поставщикам адаптироваться к новым условиям и преодолеть возникшие сложности.
В заключение стоит отметить, что ситуация с поставками автозапчастей остается напряженной и требует пристального внимания как со стороны участников рынка, так и регулирующих органов. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от эффективности предпринимаемых мер и способности рынка адаптироваться к новым условиям.
