Руководитель Общественной системы обеспечения безопасности дорожного движения (ОБДД) Константин Крохмаль в интервью изданию «МК» сообщил о неготовности инфраструктуры к запуску с 1 ноября 2025 года системы автоматической фиксации отсутствия полисов ОСАГО у водителей. По его оценке, общая готовность страны к нововведению не превышает 10%.
Основной проблемой является отсутствие надежного механизма мгновенной проверки полиса. Предполагается, что камеры будут сверять номера автомобилей с базой данных на портале Госуслуг. Однако, по словам автоэксперта, на точность распознавания могут влиять такие факторы, как загрязненные номера или угол съемки, что повышает вероятность ошибки до 50%. Дополнительные риски создают перебои с интернет-связью и мобильными сетями, что делает систему уязвимой.
Другой значимой проблемой является отсутствие правового механизма, регулирующего повторные штрафы за одно и то же нарушение. Водитель без полиса, совершающий многодневную поездку через несколько регионов, рискует ежедневно получать новые штрафы, что может привести к накоплению крупной суммы. На данный момент не существует четкого порядка, как оспаривать такие многократные взыскания.
Также эксперт указал на несовершенство системы оспаривания ошибочно выписанных штрафов. Водитель, который получил неправомерное взыскание, находясь в отпуске без доступа к интернету, по возвращении может столкнуться с начислением пеней и статусом злостного неплательщика. Константин Крохмаль отметил, что ведомства, ответственные за выписку штрафов, в настоящее время не несут ответственности за возможные ошибки.
В качестве решения предлагается внедрить систему в тестовом режиме на срок от трех до пяти лет. За это время, по мнению руководителя ОБДД, можно отладить все технические и процедурные аспекты, а также создать механизм обратной связи для учета мнения водительского сообщества, которое сейчас не принимается во внимание.
