Глава комитета Государственной Думы по труду и социальной политике Ярослав Нилов направил обращение главе Центрального банка Эльвире Набиуллиной с предложением о разработке страхового продукта для пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Инициатива предусматривает введение долгосрочного страхования жизни и гражданской ответственности перед третьими лицами по модели, аналогичной ОСАГО для автовладельцев.
Необходимость такой меры аргументируется ростом аварийности. По данным МВД, в 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 43%, что привело к гибели 54 человек. По мнению автора инициативы, существующие страховые опции от кикшеринговых сервисов предоставляют только базовую защиту, в то время как полноценное возмещение ущерба доступно лишь в рамках дорогостоящих расширенных планов.
Однако отраслевые специалисты высказали сомнения в целесообразности предложенного механизма. По оценке руководителя компании LEM solution Евгения Ладушкина, которую приводит портал 360.ru, введение обязательного страхования без решения проблемы контроля за соблюдением ПДД не улучшит статистику аварийности. Основной причиной происшествий эксперт считает отсутствие ответственности у пользователей СИМ.
Ключевой проблемой является невозможность идентификации нарушителей. Электросамокаты и другие СИМ не имеют государственных регистрационных знаков и не подлежат обязательной регистрации, что не позволяет фиксировать нарушения с помощью дорожных камер и привлекать виновных к ответственности. В таких условиях введение страхования приведёт лишь к увеличению расходов для добросовестных пользователей.
В качестве альтернативы экспертное сообщество предлагает рассмотреть усиление ответственности для кикшеринговых компаний. По мнению Евгения Ладушкина, операторы сервисов аренды должны ужесточить контроль за допуском к управлению СИМ, в частности, ограничить доступ для несовершеннолетних и других лиц, для которых действуют запреты.
На данный момент инициатива передана на рассмотрение в Центральный банк. Ожидается официальная позиция регулятора по вопросу о возможности и механизмах реализации предложенной системы страхования для средств индивидуальной мобильности.
