Страховые компании обсуждают создание нового продукта, который защитит водителей от расходов на ремонт двигателя, пострадавшего от некачественного или неподходящего по экоклассу топлива. О такой возможности в эфире Радио РБК заявил вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов. Поводом для дискуссии стали планы правительства разрешить ряду НПЗ выпускать бензин и дизель стандарта Евро-2 и Евро-3 вместо привычного Евро-5.
Сложный продукт с нюансами
«Раньше такая тема перед страховщиками не стояла. Она возникла в последние дни, когда официально было объявлено, что вопрос об изменении выпуска ряда топлива с Евро-5 на Евро-2 и Евро-3 будет рассматриваться в правительстве. Ну тогда страховщикам следует задуматься, и возможно, что кто-то уже разрабатывает такой интересный продукт, который бы учитывал поломку двигателя из-за некачественного топлива», — пояснил Ефремов.
Однако, по его же оценке, создать такой полис будет трудно. Для страховщиков принципиально отличить случайную заправку «не тем» топливом от систематического использования горючего с заведомо пониженным октановым или цетановым числом. Длительная детонация может вывести мотор из строя, но доказать, что водитель всё это время не знал о проблеме, будет практически невозможно; к тому же есть серьёзные вопросы к идентификации момента наступления убытка и его причин для исключения мошенничества.
Контекст и мнение техспециалистов
Тема страхования качества топлива всплыла не на пустом месте. Ещё осенью 2025 года правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса Евро-5, но с показателями Евро-3, а в мае 2026 года это постановление было пролонгировано. Член правления Союза автосервисов Дмитрий Даншов уточняет, что длительное использование такого топлива чревато зависанием клапанов, выходом из строя катализаторов и капитальным ремонтом двигателя.
Как защититься, пока нет страховки
Отдельного страхового продукта, который закрывал бы убытки из-за некачественного горючего, на рынке пока нет. Как пояснил член совета директоров группы «Содействие Дельта» Глеб Веленский, единственным работающим способом обезопасить себя остаётся проверка сертификата и паспорта качества топлива прямо на АЗС. Водителю имеет смысл запрашивать эти документы перед заправкой и по возможности сохранять чеки — в случае поломки это станет хоть каким-то базисом для доказывания вины поставщика топлива, если дойдёт до суда.
