Ключевым вызовом для рынка автокаско в 2026 году станет не динамика премий или выплат, а способность страховщиков удержать баланс между ценовой доступностью полисов и финансовой устойчивостью бизнеса. К такому выводу пришли авторы исследования рынка добровольного автострахования, подготовленного Национальной страховой информационной системой на основе данных АИС страхования.
По итогам 2025 года общий объём сборов по каско составил 338,83 млрд рублей — на 4,85% больше, чем годом ранее. Количество заключённых договоров выросло на 1%, до 10,68 млн штук, средняя премия увеличилась на 3,76%, до 31,72 тыс. рублей. Выплаты при этом подскочили сразу на 32%, достигнув 218,91 млрд рублей. Эксперт отдела методологии и анализа данных НСИС Вадим Кузнецов пояснил, что рост убыточности — одна из главных причин, по которым рынок входит в фазу переосмысления продукта. Часть страховщиков уже перешла от борьбы за долю рынка к портфельному управлению с установлением целевого уровня убыточности.
Сегмент добровольного страхования автогражданской ответственности продемонстрировал более заметный рост числа договоров — на 30%, до 2,5 млн штук, при увеличении сборов на 7,33%, до 5,12 млрд рублей. Средняя премия по ДСАГО выросла на 6,85%, до 2,65 тыс. рублей. В НСИС отмечают, что популярность этого вида страхования восстанавливается после многолетнего спада, вызванного злоупотреблениями и судебной практикой. Сейчас участники рынка применяют строгие критерии риск-менеджмента при отборе клиентов, а сам продукт чаще предлагается в пакете с ОСАГО или каско.
Международные системы страхования (МСС) также показали положительную динамику: количество договоров увеличилось на 7%, до 605 тыс., сборы премий — на 7,33%, до 935,15 млн рублей. Средняя премия незначительно снизилась — на 50 рублей, до 1,54 тыс. рублей. Этот сегмент остаётся сбалансированным и прогнозируемым для всех участников.
Исследователи выделяют несколько факторов, определивших состояние рынка в 2025 году и переходящих в 2026-й. Прежде всего это падение рынка автолизинга и низкие объёмы автокредитования на фоне высокой ключевой ставки. Лизинговый портфель сократился до уровня 2022 года, что создало системный риск для каско: лизинговые автомобили традиционно демонстрируют более низкую убыточность. Ещё один заметный тренд — распространение краткосрочных продуктов (каско на час, на день, на поездку). В 2025 году на срок один день и менее застраховано более 103 тыс. транспортных средств, что в 2,8 раза превышает объём сезонного страхования на 3–6 месяцев. В НСИС называют такие полисы важной частью формирующегося нового рынка, однако обращают внимание на связанный с ними риск размывания классического продукта.
По оценке НСИС, при реализации базового прогноза в 2026 году рынок добровольного автострахования ожидает умеренный рост сборов в пределах 5–7%. Усилится сегментация клиентской базы по уровню риска и борьба с убыточностью через технологические и регуляторные механизмы. Конкурентное преимущество получат компании, которые используют риск-ориентированное ценообразование с применением искусственного интеллекта, цифровые каналы верификации и управление портфелем на микроуровне.
