В Совете Федерации призвали повысить лимиты по ОСАГО и отменить учет износа
Первый зампред Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Николай Владимиров предложил законодательно закрепить поэтапный план повышения страховых лимитов по ОСАГО. Как сообщил сенатор изданию «СенатИнформ», данная мера необходима для адаптации системы к современным экономическим условиям и снижения нагрузки на судебные органы.
По словам парламентария, действующие страховые суммы перестали соответствовать рыночным реалиям. Изначально ОСАГО создавалось как механизм компенсации убытков, однако сейчас автовладельцы все чаще вынуждены обращаться в суд. Граждане используют статью 393 ГК РФ для взыскания сумм сверх лимита или оспаривания выплат, рассчитанных «с учетом износа». Владимиров отметил, что такая практика не только перегружает суды, но и создает финансовые риски для участников ДТП, размывая саму логику страхования.
Статистика подтверждает актуальность проблемы. По данным Национальной страховой информационной системы, в 2025 году доля случаев превышения лимита выплат по имуществу составила 8,04% (143 885 случаев) против 7,03% в 2024 году. Ситуация с компенсациями за вред жизни и здоровью еще сложнее: здесь лимит был превышен в 37,47% случаев, что также выше показателя предыдущего года (36,82%). На данный момент максимальная выплата за ущерб имуществу составляет 400 тыс. рублей, а за вред жизни и здоровью — 500 тыс. рублей.
Сенатор считает, что простое увеличение лимитов может привести к резкому росту стоимости полисов и всплеску мошенничества. В качестве решения предлагается закрепить в законе график поэтапного повышения страховых сумм, рассчитанный на 1,5–2 года. Плавный переход позволит избежать шокового подорожания услуг для автовладельцев.
Кроме того, Николай Владимиров указал на необходимость реформирования справочников запчастей. Предлагается пересматривать их ежемесячно, ориентируясь на актуальные рыночные цены, и полностью исключить из расчетов коэффициент износа. Еще одной инициативой стало ужесточение ответственности страховщиков за отказ направлять автомобиль на ремонт. Если компания не предоставляет такую возможность, денежная компенсация должна выплачиваться в размере, достаточном для ремонта по среднерыночным ценам региона и без учета износа. Законодатель уверен, что это побудит страховые компании заключать реальные договоры со станциями техобслуживания.
