Российский рынок автострахования столкнулся с масштабным распространением новой мошеннической схемы, связанной с ввозом подержанных иномарок и инсценировкой аварий. Злоумышленники приобретают автомобили за рубежом, проводят косметический ремонт и страхуют их по стоимости, завышенной в 1,5–2,5 раза, после чего устраивают подставные ДТП. Эксперты предупреждают, что рост убыточности в этом сегменте может привести к вынужденному повышению тарифов каско для добросовестных автовладельцев.
Механизм обмана строится на эксплуатации особенностей параллельного импорта и сложности оценки реального состояния машин. Преступники закупают в Европе автомобили премиум-класса с большим пробегом по минимальной цене, скручивают одометры и маскируют дефекты. В России на такие машины оформляются полисы с максимальным покрытием, часто через агентские каналы, где контроль слабее. Впоследствии организуется авария, например, столкновение с препятствием, приводящая к «полной гибели» транспортного средства, что позволяет получить выплату, превышающую реальные затраты и рыночную цену авто.
По данным Всероссийского союза страховщиков (ВСС), только за 10 месяцев 2025 года ущерб от подобных действий составил около 3,5 млрд рублей. Представители крупных страховых компаний, включая «Т-Страхование», «Ренессанс страхование» и «Совкомбанк Страхование», отмечают двукратный рост числа таких инцидентов за текущий год. Одним из лидеров по уровню страхового мошенничества стал Смоленск. Сложность борьбы с этим явлением заключается в том, что автоматические калькуляторы стоимости ориентируются на средние показатели рынка, не учитывая реальную историю конкретного ввезенного экземпляра.
Участники рынка прогнозируют негативные последствия для ценообразования. Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк полагает, что при сохранении текущей динамики стоимость каско для подержанных иномарок премиум-сегмента старше пяти лет может вырасти на 10–20% в течение 2026–2027 годов. Общерыночное подорожание полисов может составить около 5%. Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков подчеркивает необходимость консолидации усилий страхового сообщества и правоохранительных органов, предлагая создать координационный центр для обмена информацией и методиками расследований.
Специалисты видят решение проблемы в ужесточении правил предстрахового осмотра и использовании современных технологий анализа данных. Предлагается внедрить обязательную проверку истории автомобиля за рубежом, глубокую техническую диагностику до заключения договора, а также сформировать единый реестр лиц, уличенных в страховом мошенничестве. Без системных мер, включающих активную позицию судов и МВД, мошеннические убытки продолжат перекладываться на плечи обычных страхователей через тарифные сетки.
