На прошедшем транспортно-страховом форуме «Автострахование-2025» Общественный совет по развитию такси выдвинул инициативу о пересмотре принципов формирования тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). По мнению организации, действующая система нуждается в реформе.
Ключевая проблема, по словам председателя совета Ирины Зариповой, заключается в том, что текущая тарифная модель не отражает реальные риски в секторе таксомоторных перевозок. Несмотря на установленный тарифный коридор от 1300 до 5600 рублей, страховщики зачастую применяют усредненную ставку в районе 3500 рублей.
Такой подход, как было отмечено, не учитывает индивидуальные характеристики перевозчиков. В результате водители с многолетним безаварийным стажем, использующие современные и безопасные автомобили, оплачивают страховку по той же цене, что и владельцы устаревшего автопарка с менее опытными водителями.
Представители совета подчеркивают, что хотя доступность полисов ОСГОП для такси значительно улучшилась по сравнению с 2021 годом, когда уровень отказов в страховании достигал 97%, сама модель расчета стоимости остается непрозрачной.
В качестве решения проблемы Общественный совет предлагает ввести дифференцированный тариф, стоимость которого будет зависеть от уровня безопасности транспортного средства и профессионального опыта перевозчика.
Помимо этого, были озвучены предложения по внедрению краткосрочных полисов ОСГОП и развитию цифровизации отрасли. В частности, речь идет об автоматическом продлении страховых договоров, объединении реестров и обеспечении доступа к прозрачной отраслевой статистике для формирования справедливых тарифов.
