Российский союз автостраховщиков (РСА) выступил с предложением вернуть обязательный технический осмотр для легковых автомобилей старше 10 лет начиная с 2026 года. Это предложение вызвало активное обсуждение среди экспертов и автовладельцев, поднимая вопросы о необходимости и эффективности такой меры.
По данным РСА, 70% легковых автомобилей в России, принадлежащих физическим лицам, старше 10 лет, а средний возраст автомобиля в стране составляет 15 лет. Эта статистика вызывает обеспокоенность у страховщиков, которые считают, что старые автомобили могут представлять повышенную опасность на дорогах.
Однако статистика дорожно-транспортных происшествий не подтверждает прямую связь между возрастом автомобиля и аварийностью. Согласно данным ГИБДД, доля аварий с участием неисправного транспорта остается стабильной на уровне 2-4% независимо от наличия или отсутствия обязательного техосмотра.
Эксперты отрасли считают, что система техосмотра требует серьезного пересмотра с учетом новых технологий и изменений в автомобильной индустрии. Современные автомобили оснащены множеством электронных систем безопасности и самодиагностики, которые не учитываются в традиционных процедурах техосмотра.
Одним из главных аргументов против возвращения обязательного техосмотра является риск возрождения коррупционных схем. До отмены этого требования в 2022 году широко распространенной практикой была покупка диагностических карт без реального прохождения осмотра. Стоимость легальной процедуры составляла около 500 рублей, но многие автовладельцы предпочитали заплатить около 1500 рублей за формальное получение документа.
Вместо простого возвращения к старой системе, эксперты предлагают рассмотреть альтернативные подходы к обеспечению технической исправности автомобилей:
1. Использование современных технологий для удаленной диагностики автомобилей.
2. Внедрение системы добровольного техосмотра с предоставлением льгот для ответственных владельцев.
3. Усиление контроля за техническим состоянием автомобилей при проведении регулярных проверок на дорогах.
4. Развитие культуры ответственного владения автомобилем через образовательные программы.
Предложение о возвращении обязательного техосмотра вызвало неоднозначную реакцию среди автовладельцев. Многие считают эту меру избыточной и опасаются, что она приведет лишь к дополнительным расходам и бюрократическим проволочкам.
Алексей, владелец 12-летнего автомобиля, высказал свое мнение: «Я регулярно обслуживаю свой автомобиль в сервисе и слежу за его техническим состоянием. Зачем мне еще проходить формальную процедуру, которая не гарантирует реальной проверки?»
С другой стороны, некоторые автолюбители поддерживают идею технического контроля, но выступают за его модернизацию. Мария, владелица автомобиля 2010 года выпуска, отметила: «Если техосмотр будет проводиться с использованием современного оборудования и действительно выявлять проблемы, я готова его проходить. Но нужны гарантии, что это не превратится в очередную формальность».
Вопрос о возвращении обязательного техосмотра для старых автомобилей остается дискуссионным. Эксперты подчеркивают, что простое возвращение к старой системе не является оптимальным решением. Необходим комплексный подход, учитывающий современные технологии, реальные риски и интересы всех участников дорожного движения.
Ожидается, что обсуждение этого вопроса продолжится на уровне законодательных органов и профильных ведомств. Окончательное решение о возможном возвращении обязательного техосмотра и его формате пока не принято.
