Российский союз автостраховщиков предложил новый механизм выплат по ОСАГО

Страхование
Российский союз автостраховщиков инициировал реформу ОСАГО, которая позволит автовладельцам самостоятельно выбирать СТО и получать доплату на ремонт.
Российский союз автостраховщиков предложил новый механизм выплат по ОСАГО

Российский союз автостраховщиков (РСА) разработал законопроект, изменяющий порядок возмещения ущерба по ОСАГО. Инициатива получила предварительные положительные заключения от Центрального банка и Министерства финансов. Публичное обсуждение документа состоится в начале октября, а парламентские слушания по нему запланированы на 6 октября 2025 года.

Ключевое нововведение предлагает дать потерпевшим в ДТП право выбора: получить денежную выплату и самостоятельно организовать ремонт на выбранной станции технического обслуживания (СТО). Если первоначальной суммы окажется недостаточно, автовладелец сможет в течение девяти месяцев обратиться к страховщику за доплатой разницы. При этом сохраняется и действующая норма о натуральном возмещении — направлении на ремонт в партнерскую СТО страховщика без учета износа деталей. Также разрабатывается порядок компенсации затрат на устранение скрытых повреждений, обнаруженных в процессе ремонта.

Необходимость реформы вызвана кризисом системы натурального возмещения. Из-за сложностей с поставками запчастей после ухода с рынка ряда иностранных автопроизводителей доля ремонтов, организованных страховыми компаниями, сократилась с 15% в 2019 году до 5–6% к настоящему моменту. Это привело к росту числа жалоб по ОСАГО более чем на 20% за первое полугодие 2025 года, до 58,8 тысяч обращений, по данным финансового уполномоченного. Владельцы 3,8 млн праворульных автомобилей столкнулись с особой нехваткой оригинальных деталей.

Представители страхового рынка отмечают, что действующая система способствовала росту активности недобросовестных автоюристов. Они убеждают клиентов отказываться от ремонта в пользу денежных выплат, после чего взыскивают со страховщиков через суд дополнительные компенсации и штрафы, значительная часть которых не доходит до автовладельцев. Ожидается, что реформа подорвет эту бизнес-модель, сделает выплаты более справедливыми и вернет долю ремонтов к уровню 15–20%.

По оценкам страховых компаний, предлагаемые изменения не должны привести к резкому увеличению стоимости полисов ОСАГО. Предполагается, что рост выплат будет компенсирован сокращением судебных издержек. После обсуждения на слушаниях и доработки законопроект будет направлен для дальнейшего внесения в законодательство, возможно, в виде дополнения к другому закону об ОСАГО, который увеличивает предельный срок ремонта с 30 до 45 дней.