Страховой рынок грузоперевозок в 2026 году переживает резкий рост убыточности при почти стагнирующих сборах: число страховых случаев за два года подскочило на треть, а средний размер выплаты увеличился на 34%. При этом сам рынок прибавил лишь 0,7%, в то время как объём застрахованных грузов, оформленных через цифровые платформы, взлетел на 28,2%, говорится в исследовании платформы сопровождения страхования Zunami. Эксперты ждут по итогам года рост рынка на 15–20% за счёт удорожания товаров и изменений налоговой нагрузки.
Какие грузы приносят основные убытки
Главный источник убытков — мебель, на неё приходится 49% всех страховых выплат. Запчасти, оборудование и комплектующие в среднем формируют около 20% всех страховых случаев. Именно в этих категориях страховщики и логистические компании всё чаще фокусируются на управлении рисками. При этом страхуют чаще дорогие и чувствительные к срокам отправления — товары для ритейла, e-commerce, поставки запчастей и документации. Мелкие грузы либо не страхуются, либо попадают в низкорисковый сегмент.
Финансовое состояние перевозчиков усиливает давление
По оценкам аналитиков, до 30% транспортных компаний работают с отрицательной рентабельностью, а отдельные автопарки демонстрируют операционную убыточность около –17%. Демпинг и снижение ставок толкает часть перевозчиков к экономии на безопасности и страховании, что фактически перекладывает риски на грузовладельцев. Дополнительные угрозы создают структурные изменения в логистике: переориентация на Восток и Юг, развитие коридора «Север—Юг» и рост импорта из Китая и Юго-Восточной Азии.
Цифра как новый стандарт
Параллельно усиливается тренд на цифровизацию: вместо разовых полисов компании переходят к интеграции страхования «по умолчанию» в логистические процессы — особенно в чувствительных сегментах. Онлайн-мониторинг, оперативная фиксация инцидентов и автоматизированное урегулирование уже позволяют страховщикам сокращать сроки рассмотрения претензий на десятки процентов и повышать долю удовлетворённых требований, а также снижать собственные операционные расходы.
Что это значит для участников рынка
Прогноз роста рынка на 15–20% делает страхование грузов одним из самых быстрорастущих сегментов non-life страхования в 2026 году. Однако отрыв сборов от убытков требует от страховщиков более тщательного отбора рисков и внедрения цифровых инструментов, а от грузовладельцев — контроля за страховой дисциплиной перевозчиков. Наибольшую устойчивость получат компании, которые работают с прозрачными данными и оперативно управляют рисками в наиболее убыточных категориях, следует из исследования Zunami.
