Страхование военных рисков в Персидском заливе перешло из нишевого сегмента в массовый: тарифы для судов в Ормузском проливе поднялись с 0,2% до 1% от стоимости, страховщики Бахрейна и ОАЭ запускают профильные продукты. Об этом говорится в отчёте Alpen Capital «Страховая индустрия стран Персидского залива».
Спрос на специализированные полисы формирует геополитическая обстановка на Ближнем Востоке. По оценке дубайской консалтинговой компании, рынок одновременно расширяется по нескольким направлениям — военные риски, морское покрытие, политическое насилие, страхование от политических рисков и киберстрахование. Линейки страховщиков перестраиваются под новую конфигурацию угроз.
В марте 2026 года компании Бахрейна впервые вывели на рынок продукты по военным рискам — это произошло после начала войны в Иране. В ОАЭ оператор Orient Insurance представил четыре комплексных решения. Покрытие включает морские военные риски, военные риски при перевозке грузов морем, а также защиту от политического насилия для личного автотранспорта и жилой недвижимости.
Морской сегмент стал главной точкой ценового давления. Тариф по военному покрытию для судов, идущих через опасные воды, включая Ормузский пролив, вырос в пять раз. Для танкера стоимостью $100 млн это означает рост страховой составляющей рейса с $200 тыс. до $1 млн. По данным Reuters, эскалация конфликта вокруг Ирана уже привела к перебоям судоходства, повреждению танкеров и заметному удорожанию военных премий.
Через Ормузский пролив идут ключевые мировые потоки нефти и газа. Поэтому любое движение тарифов в этой зоне быстро транслируется в логистику, энергетические котировки, торговые цепочки и инфляционные ожидания. Страховой рынок здесь работает как один из первых индикаторов напряжения.
Авиационное страхование попадает под аналогичное давление. Перевозчики меняют маршруты, что увеличивает топливные и операционные расходы, а вслед за этим — стоимость покрытия. Авиационные страховщики закладывают в тариф закрытие воздушного пространства, удлинение маршрутов, задержки рейсов, военные риски и ответственность перед пассажирами.
Затяжная нестабильность способна затормозить крупные инфраструктурные стройки региона, предупреждает Alpen Capital. Это сократит объёмы страхования имущества и ответственности — прежде всего в строительстве, энергетике и тяжёлой промышленности. Сжатие проектной активности напрямую бьёт по корпоративному портфелю страховщиков.
Перестраховщики готовятся к ужесточению условий. Морское и авиационное перестрахование традиционно считаются самыми уязвимыми сегментами во время конфликтов. Риск формируется не только за счёт отдельных крупных убытков, но и за счёт одновременного накопления претензий по разным линиям бизнеса.
Один кризис способен одновременно ударить по грузам, корпусам судов, авиации, инфраструктуре, имуществу, ответственности, политическому насилию и киберрискам. Такая концентрация быстро вырабатывает лимиты страховщиков и их перестраховочных партнёров. На этом фоне глобальные перестраховщики, по оценке Alpen Capital, могут пересмотреть аппетит к риску, поднять цены, ужесточить условия покрытия и скорректировать комиссионные структуры. Высокая стоимость капитала для перестраховочного сектора, скорее всего, сохранится — инвестиционные нормативы и ставки быстро не снизятся.
Андеррайтинговая прибыльность страховщиков Залива остаётся под давлением. Жёсткая конкуренция на локальных рынках ограничивает возможность переложить рост перестраховочных расходов на клиента. Параллельно растут операционные издержки, а инвестиционная доходность может снизиться.
Отдельный риск — структура активов страховых компаний. Часть игроков по-прежнему держит крупные позиции в местных акциях и недвижимости. Это делает их балансы чувствительными к рыночной волатильности, макроэкономическим шокам и геополитическим обострениям.
Среднесрочный прогноз по рынку при этом остаётся положительным. Совокупные премии стран Персидского залива, по расчётам Alpen Capital, будут расти в среднем на 4,9% в год и достигнут $61,8 млрд к 2030 году — против $48,5 млрд по итогам 2025 года. Базу для роста формируют демография, урбанизация около 80%, экономическая диверсификация, расширение обязательных видов страхования и усиление регулирования.
Дополнительный драйвер — государственные инвестиции в ненефтяные отрасли: строительство, туризм, промышленность, логистику. Эти направления расширяют пул страхуемых активов и поддерживают спрос на имущественное, инженерное, транспортное и корпоративное покрытие. По факту это означает, что геополитический риск становится полноценным фактором ценообразования — он влияет уже не только на профильные военные полисы, но и на морское, авиационное, имущественное, строительное, энергетическое и перестраховочное покрытие.
