МВД планирует ужесточить надзор за системой техосмотра в России
Правительство РФ рассматривает законопроект, расширяющий полномочия МВД в сфере контроля технического осмотра автомобилей. Инициатива направлена на борьбу с выдачей нелегальных диагностических карт и уклонением водителей такси от обязательных регулярных проверок.
Согласно предложенным поправкам, Министерство внутренних дел сможет отключать недобросовестных операторов от Единой автоматизированной информационной системы технического осмотра (ЕАИСТО). Нововведение позволит исключать из реестра пункты, занимающиеся продажей карт без фактического осмотра машин, без необходимости согласования с Российским союзом автостраховщиков.
Отдельное внимание в законопроекте уделено сфере пассажирских перевозок. Интеграция с федеральной системой «Такси» обеспечит автоматическую сверку данных. Это позволит выявлять автомобили таксопарков, которые не прошли обязательный осмотр, предусмотренный каждые полгода. Водители смогут предъявлять выписку в электронном виде, что упростит документооборот.
Генеральный директор автодилерской компании Ирина Франк прогнозирует, что усиление госконтроля повысит доверие к процедуре и уберет с рынка «серых» игроков. Однако эксперт предупреждает о возможном росте стоимости услуги для автовладельцев. Необходимость закупки оборудования и соблюдения строгих регламентов увеличит издержки бизнеса, что может привести к закрытию мелких пунктов осмотра и возникновению очередей в отдельных районах.
Представители общественных организаций оценивают инициативу сдержанно. Глава рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов считает, что предыдущие реформы и угроза уголовной ответственности не решили проблему массовой торговли диагностическими картами. По мнению эксперта, действующая система требует более радикальных мер: либо полной отмены, либо возвращения функций контроля Госавтоинспекции.
Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев полагает, что МВД стремится вернуть административные рычаги влияния, утраченные при передаче техосмотра в частные руки и под контроль страховщиков. Эксперт утверждает, что для частных автовладельцев процедура получения карт принципиально не изменится, а взаимодействие со страховыми компаниями сохранится в прежнем формате.
