Три российских страховых компании, включая «Сбербанк Страхование», страховую группу «Югория» и «АСТК», подали заявки на получение разрешения предоставлять услуги морского страхования для нефтяных танкеров в Индии. Как передает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, этот шаг направлен на поддержание стабильных поставок российской нефти в условиях ужесточающихся западных санкций.
Министерство судоходства Индии рассматривает заявки российских компаний на предоставление страхового покрытия P&I (Protection and Indemnity) для судов, перевозящих нефть. По информации источников агентства, все три страховщика соответствуют индийским критериям для получения разрешения, и ожидается скорое одобрение их аккредитации.
«Индия рассматривает возможность работы со «Сбербанк Страхование», несмотря на санкции США, поскольку страна следует только санкциям ООН, а не односторонним санкциям какой-либо страны», — цитирует Reuters одного из источников, близких к процессу согласования.
В случае одобрения трех новых компаний общее количество российских страховщиков, аккредитованных Индией, достигнет восьми. В настоящее время уже пять российских страховых компаний получили одобрение индийских властей. В январе Индия предоставила разрешение компании «Согласие Страхование».
Страхование является критически важным элементом для морских перевозок нефти, требующих высочайших стандартов безопасности из-за риска разливов. Индийские нефтеперерабатывающие заводы приобретают российскую нефть на условиях доставки, при которых продавцы берут на себя обязательства по предоставлению судов и страхового обеспечения.
Россия удерживает позиции главного поставщика нефти в Индию третий год подряд. Нью-Дели получает экономическую выгоду от выгодных условий поставок после того, как западные страны ввели санкции против Москвы и сократили закупки российских энергоносителей в ответ на специальную военную операцию в Украине.
Расширение списка одобренных страховщиков происходит в условиях усиления давления со стороны Вашингтона и Европейского Союза на цепочки поставок российской нефти. Особое внимание западные страны уделяют соблюдению ценового потолка, установленного странами G7 для использования западных судов и страхования.
Стоит отметить, что Россия не имеет представительства в Международной группе клубов P&I, которая традиционно обеспечивает страховое покрытие от личного вреда и экологического ущерба для большинства мировых танкеров. Это делает развитие собственных страховых механизмов стратегически важным шагом для обеспечения энергетической безопасности дружественных стран.
Несмотря на заявление министра нефти Индии в феврале о намерении закупать российскую нефть только у компаний и с использованием судов, не подпадающих под американские санкции, сотрудничество между странами продолжает укрепляться. Как сообщает Reuters, это подтверждает стремление Индии к энергетической независимости и прагматичный подход к международным отношениям, основанный на национальных интересах, а не на давлении третьих стран.
