При проведении расчетов стоимости запчастей, которые используются при ремонте автомобилей по ОСАГО, теперь учитывается двухнедельный срок доставки комплектующих. С учетом изменений в условиях логистики и отправки запчастей из различных регионов, например, с Дальнего Востока, предлагается увеличить время перемещения товара до 30 дней. Это позволит более точно оценивать стоимость запчастей при определении расходов на ремонт автомобилей в различных регионах.
Изменения в Единой методике оценки стоимости запчастей вступили в силу 23 апреля. Нововведение имеет свою значимость для российских автовладельцев, поскольку позволяет более реалистично оценивать стоимость ремонта автомобилей с учетом измененных сроков доставки комплектующих из различных регионов страны. Это может повлиять на окончательную сумму возмещения по ОСАГО и обеспечить более точную оценку расходов на ремонт автомобиля.
Без справочника не обойтись
Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт поврежденного транспортного средства утверждена Центробанком 4 марта 2021 года. Она помогает страховщикам определить стоимость запчастей на момент ДТП в регионе, где будет производиться ремонт, цену работ, материалов и необходимых расходников. В расчетах также учитывается износ автомобиля по методике ЦБ, а также используется справочник средней стоимости запчастей, куда включаются сведения о ценах в базовых регионах. Ранее к ним относились только Москва и Московская область. Внесенные регулятором изменения позволяют расширить перечень таких регионов, кроме того, уточнены правила определения стоимости запчасти в регионе, который не определен в качестве базового.
В настоящее время средняя стоимость запчасти в регионе определяется путем умножения базовой цены, которая определена по ценам, собранным в Москве, на региональный коэффициент, рассчитанный по результатам сбора цен в субъектах РФ. В действующей на сегодня редакции Единой методики Банка России установлено, что срок доставки в пределах Москвы (как базового региона) не превышает 14 календарных дней. Однако в настоящее время этот срок утратил актуальность, так как большой объем запчастей везут уже с Дальнего Востока — прокомментировали в РСА.
Поэтому Центробанк скорректировал региональные коэффициенты, а также саму процедуру определения стоимости. Так, согласно, указанию регулятора, по каждой запчасти из перечня оригинальных запчастей должны будут выбираться цены не менее чем в 5 интернет-магазинах. При этом должно соблюдаться условие: срок доставки в пределах базового региона не должен превышать 30 календарных дней. Вводится и дополнительное требование: необходимо учитывать, чтобы срок доставки запчасти из базового региона в другой субъект не отличался от срока доставки в базовый регион более чем на 7 календарных дней.
В комитете Госдумы по транспорту высказались относительно возможного увеличения расходов для автовладельцев. Первый заместитель председателя комитета, Павел Федяев, подчеркнул, что предлагаемые изменения направлены на более реалистичный расчет стоимости ремонта автомобилей. Он отметил, что при покупке полиса владельцы транспортных средств смогут ожидать проведения ремонта в своем регионе.
Федяев также подчеркнул, что контроль за соблюдением новых мер будет осуществляться. В случае поступления жалоб на возможное ухудшение условий автовладельцев, комитет будет готов обсудить и принять соответствующие меры. В целом, инициатива направлена на создание более прозрачной и справедливой системы оценки стоимости ремонта автомобилей, что, как считают в комитете, окажет положительное влияние на сферу страхования транспортных средств в России.
Источники запчастей
Поскольку стоимость логистики сегодня оказывает заметное влияние на стоимость запчастей, в РСА ожидают, что изменения позволят более точно оценивать затраты на ремонт в регионах. Методические поправки ЦБ, создают дополнительные возможности при формировании справочников средней стоимости запчастей, «учитывая их стоимость в других регионах». Основным хабом для запасных частей, всегда считалась Москва, через которую снабжалась чуть ли не вся Российская Федерация. С изменением логистики стали появляться и другие хабы в стороне от центральных регионов, что не позволяло уложиться в двухнедельный срок доставки.
«Поэтому было сложно определить или найти запчасти, или первоисточники по запасным частям, особенно по праворуким машинам, которые используются на Дальнем Востоке или в Сибири, или отдельным машинам, для которых запчасти везут через Дальний Восток», — уточнил глава РСА.
Он добавил, что принятые изменения позволяют страховым компаниям проводить дополнительные исследования, «чтобы запасные части были более правильно сформированы». «Чтобы можно было использовать возможности по учету запасных частей, которые доставляются из более дальних, так скажем, складов или точек. Потому что сейчас очень много по поставкам запасных частей переместилось на Дальний Восток, и не учитывать запчасти из Китая было бы неправильно».
По мнению руководителя РСА, нововведение в сфере страхования автотранспортных средств в России будет приносить пользу автовладельцам, так как предполагается, что появится возможность формирования двух источников запасных частей – в Москве и на Дальнем Востоке. Это означает, что владельцы автомобилей смогут ожидать более доступного и разнообразного выбора запасных частей, что в свою очередь позволит более точно и корректно рассчитывать стоимость ремонта и обслуживания.
Президент Российского союза автостраховщиков подчеркнул, что нововведение будет способствовать улучшению условий для потребителей в части формирования цен на запасные части и расширения ассортимента доступных комплектующих. Таким образом, предполагается, что данная инициатива позитивно отразится на конечных пользователей – автовладельцах, обеспечивая более прозрачные и выгодные условия для проведения ремонтов и обслуживания автомобилей в России.
