Банк России опубликовал отчет по итогам анализа тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами (ОСГОП). По результатам исследования, охватившего период с 2013 по 2024 год, регулятор допускает возможность изменения стоимости полисов для трех категорий пассажирского транспорта. В частности, может быть рассмотрено снижение тарифов для железнодорожных перевозок в пригородном сообщении. В то же время, по мнению ЦБ, в повышении тарифов нуждаются авиаперевозки и регулярные автобусные перевозки в городском сообщении с фиксированными остановками. При этом конкретные размеры возможных изменений в отчете не приводятся.
Закон об ОСГОП (№67-ФЗ) действует в России с 1 января 2013 года и устанавливает лимит выплат за вред жизни и здоровью пассажира в пределах двух миллионов рублей. В своем анализе регулятор отмечает, что авиакомпании нередко заключают договоры добровольного страхования по международным стандартам, предусматривающим более высокие лимиты ответственности. Такая статистика не учитывается в системе ОСГОП, что может влиять на оценку достаточности текущих тарифов для воздушного транспорта. В целом, согласно выводам отчета, по большинству видов перевозок существенных отклонений расчетного тарифа от действующих значений не выявлено.
Анализ показал значительное снижение средней страховой премии по ОСГОП за последние 12 лет: с 80,2 тысячи рублей в 2013 году до 8,9 тысячи рублей в 2024 году. Средняя выплата за тот же период изменилась незначительно, составив 211,6 тысячи рублей в 2024 году против 229,3 тысячи рублей в 2013 году. Наиболее высокие средние выплаты по итогам 2024 года зафиксированы в сегменте вертолетных перевозок (1,73 млн рублей), а самые низкие — на поездах дальнего следования (66,4 тысячи рублей). Средние выплаты по городскому общественному транспорту, включая автобусы, троллейбусы и трамваи, находились в диапазоне от 140 до 184 тысяч рублей.
Особое внимание в отчете уделено перевозкам легковыми такси, которые были включены в систему ОСГОП с 1 сентября 2024 года. За короткий период наблюдений средняя выплата в этом сегменте составила 427 тысяч рублей, что заметно выше показателей другого автомобильного транспорта.
Несмотря на представленные данные, Банк России считает статистику по легковым такси пока недостаточно репрезентативной для принятия решений о пересмотре тарифов. Регулятор предполагает, что обоснованные выводы о необходимости корректировки стоимости полисов ОСГОП для этого вида перевозок можно будет сделать по итогам проведения мониторинга за полный 2025 год.
Источник: Интерфакс
