26 июня 2025 года в Конгрессе США прозвучала резкая критика в адрес Национального управления по безопасности дорожного движения (NHTSA). Президент Страхового института дорожной безопасности (IIHS) Дэвид Харки обвинил агентство в неспособности справиться с кризисом смертности на дорогах страны, который продолжает усугубляться.
По данным, озвученным на слушаниях, число погибших в дорожно-транспортных происшествиях увеличилось с 33 тысяч в 2014 году до более чем 42 тысяч в 2022-м, что представляет собой рост на 27%. Харки призвал NHTSA к решительным действиям, напомнив об успешном опыте 1960-х годов, когда внедрение подушек безопасности позволило спасти десятки тысяч жизней. По его мнению, сегодня требуется аналогичная смелость в принятии регуляторных решений.
Страховой институт настаивает на комплексе неотложных мер. В их числе — введение обязательного оснащения всех мотоциклов антиблокировочной системой тормозов (ABS) и повсеместное внедрение технологий, которые блокируют возможность управления автомобилем в нетрезвом состоянии. Кроме того, IIHS требует пересмотреть и ужесточить требования к конструкции полуприцепов, в частности к их задней части для эффективной защиты от наезда легковых автомобилей.
Особое беспокойство экспертов вызывает недостаточный контроль за системами помощи водителю и так называемыми автопилотами. Водители склонны переоценивать их возможности, что создает ложное чувство безопасности и приводит к трагическим последствиям. IIHS призывает к немедленной стандартизации этих технологий и усилению надзора, чтобы устранить опасную путаницу среди автовладельцев.
В заключение своего выступления Дэвид Харки призвал вернуть регуляторную жесткость, свойственную эпохе 1960-х, когда безопасность граждан на дорогах была государственным приоритетом. По его словам, текущая медлительность NHTSA и игнорирование как новых технологических вызовов, так и устаревших угроз ежегодно обходится американцам в тысячи жизней.
