В последнее время вопрос доступности авиаперелетов для российских граждан стал одной из ключевых тем обсуждения в Государственной Думе. На недавнем заседании думского комитета по транспорту председатель Евгений Москвичев выступил с неожиданным предложением, которое может существенно повлиять на стоимость авиабилетов в стране.
Москвичев предложил рассмотреть возможность участия страховых и туристических компаний в частичном покрытии стоимости авиабилетов. По мнению депутата, эти организации могли бы направлять часть своей прибыли на снижение цен для пассажиров.
«Я вам называю цифру. На пассажирском транспорте ответственность перевозчика перед пассажиром из 100%, которые получают страховые компании, выплачивается 47%. 20% они должны оставлять себе, а где 27%? А может быть стоимость билета (за счет этих средств) снизим?» — заявил Москвичев на заседании комитета.
Депутат отметил, что подобная практика уже существует в некоторых зарубежных странах, где страховые компании и туристические агентства вкладывают собственные средства для снижения стоимости билетов. По мнению Москвичева, это могло бы стимулировать рост внутреннего туризма в России.
Москвичев также обратил внимание на непрозрачность деятельности страховых компаний в сфере ОСАГО. «А то мы с вами получаем ОСАГО 364 млрд рублей — 53% они выплачивают, а где 47% — не знаем. Где эти деньги?» — задал вопрос депутат, предложив направлять неиспользованные средства на снижение стоимости страховых полисов или в специальный фонд.
Ранее в июле Москвичев сообщил о создании рабочей группы при комитете по вопросам тарифообразования на транспорте. Одной из задач группы станет разработка предложений по снижению стоимости авиабилетов, включая возможность установления ценовых границ.
Однако идея установления ценовых границ встретила сопротивление со стороны крупнейших российских авиаперевозчиков — «Аэрофлота» и S7. Представители компаний выразили опасение, что такая мера может привести к еще большему удорожанию тарифов для большинства пассажиров.
Министр транспорта Роман Старовойт также высказал сомнения относительно этой инициативы: «Установив ценовые границы, мы отойдем от экономически обоснованного тарифа, и, наверно, авиаперевозчики будут обращаться в правительство с тем, чтобы компенсировать выпадающие средства».
В настоящее время большинство российских авиакомпаний, как и их зарубежные коллеги, используют систему динамического ценообразования. Эта система определяет стоимость билетов на конкретный рейс в зависимости от различных факторов, включая дату и время вылета, сезонный спрос и другие внешние обстоятельства.
Фиксированные тарифы действуют лишь в рамках нескольких государственных программ субсидирования перелетов внутри России, а также программы «плоских» тарифов «Аэрофлота» на рейсах в пункты Дальнего Востока и Калининград.
Предложение Евгения Москвичева о привлечении страховых и туристических компаний к снижению стоимости авиабилетов открывает новую главу в дискуссии о доступности авиаперевозок в России. Хотя инициатива встречает сопротивление со стороны авиакомпаний и вызывает сомнения у представителей Минтранса, она может стать отправной точкой для поиска новых решений в сфере тарифообразования на воздушном транспорте. Остается надеяться, что дальнейшее обсуждение этого вопроса приведет к выработке сбалансированного подхода, учитывающего интересы как пассажиров, так и авиаперевозчиков.
