Москва запустила проверку ОСАГО по камерам: разрешения отзывают вместо штрафов
С начала 2026 года в Москве камеры проверяют наличие ОСАГО у такси и грузовиков. За отсутствие полиса Дептранс отзывает разрешение на деятельность — штрафы не применяются. Об этом газете «Известия» сообщил глава Национальной страховой информационной системы Николай Галушин.
Система работает не в режиме реального времени: Москва раз в месяц передает в НСИС реестр номеров автомобилей с действующими разрешениями, а система сообщает, оформлен ли на каждый из них полис. Если страховки нет — Дептранс не выдает новое разрешение или аннулирует действующее. Галушин признал, что схема остается недостаточно технологичной.
Охват ограничен именно этими категориями транспорта, поскольку Москва ведет реестры разрешений только для такси и грузовиков. По другим типам автомобилей у города нет данных, необходимых для сопоставления с базой НСИС. Галушин привел показательный пример: при проверке одного из столичных такси выяснилось, что водитель купил дешевый полис для личного использования, а не для коммерческих перевозок. После того как страховщик подтвердил этот факт, Дептранс отозвал разрешение.
В России зарегистрировано около 800 тыс. автомобилей такси, однако ОСАГО — годовое или краткосрочное — оформлено лишь на 600 тыс. из них, то есть на 75% парка. Каждое четвертое такси в стране работает без обязательной страховки. В целом по России без полиса ездят 7–10% автомобилей, сообщили в Российском союзе автостраховщиков. В южных регионах и новых субъектах ситуация хуже среднего: по некоторым данным, в Махачкале без полиса работает до трети таксистов, высокие показатели фиксируются также в Дагестане и Чечне.
Параллельно НСИС налаживает взаимодействие с Московской областью через систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). В отличие от московской схемы, обмен данными станет автоматическим: изменения будут фиксироваться сразу, а не раз в месяц. Запуск в Подмосковье ожидается в апреле 2026 года.
Полноценную проверку ОСАГО по камерам для всех транспортных средств по всей стране планируется запустить в IV квартале 2026 года — уже со штрафами. За первичное нарушение придется заплатить 800 рублей, за повторное — от 3 до 5 тыс. рублей. Штрафовать будут не чаще одного раза в сутки; соответствующий законопроект находится на рассмотрении в Госдуме. Банк России поддержал введение такого контроля, отметив, что наличие полиса у виновника ДТП защищает интересы пострадавших.
Технически модуль проверки ОСАГО встроен в государственный контракт на доработку комплекса МВД «Паутина», срок которого истекает в марте 2026 года. После завершения контракта понадобится около шести месяцев на тестирование — реальный старт для всей России ожидается не раньше середины осени. Одна из ключевых технических проблем — ситуации, когда государственный номер по каким-либо причинам не вписан в полис: корректная идентификация автомобиля в таком случае невозможна, пояснил начальник управления методологии ОСАГО СК «МАКС» Александр Щербаков.
Щербаков и вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов выступают за распространение системы на все регионы. По словам Демидова, после запуска в крупных городах доля водителей без полиса может снизиться практически до нуля. Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк прогнозирует, что в сфере такси доля нарушителей сократится до 3–5% уже в первые месяцы действия системы. Страховщики добиваются внедрения автоматической проверки более десяти лет, отметил Щербаков.
До появления автоматической системы единственным инструментом контроля за наличием ОСАГО оставались инспекторы ГИБДД — после того как обязанность предъявлять полис при регистрации автомобиля была отменена. НСИС содержит сведения обо всех действующих договорах обязательного автострахования в России.
