Средняя выплата по ОСАГО выросла в полтора раза за три года
Средний размер страховой выплаты при оформлении ДТП в России увеличился с 72 тыс. рублей в 2022 году до 101 тыс. рублей к январю 2026 года. Рост показателя составил почти 50% и обусловлен не только инфляцией, но и сохраняющимся дефицитом на рынке автозапчастей, который привел к сокращению доли ремонтов по полисам обязательного страхования до 6%.
Ситуация с поставками комплектующих остается сложной, несмотря на насыщение рынка новыми брендами. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин сообщил, что ожидать некоторые позиции приходится до трех месяцев. Для машин европейских и американских марок сроки доставки составляют в среднем 1–1,5 месяца. Устойчивые цены на рынке до сих пор не сформированы, а производители компонентов не спешат выходить на рынок с низкими объемами.
Российский союз автостраховщиков (РСА) в 2025 году дважды обновлял справочники средней стоимости запчастей. По данным союза, цены на комплектующие для Nissan, Renault и Chevrolet выросли на 4,5–6,6%. В то же время статистика РСА указывает на снижение стоимости деталей для китайских марок, в частности Geely, более чем на 10%. В ассоциации это объясняют насыщением рынка по брендам, занявшим заметную долю в России.
Однако мониторинг, который провело издание «Фонтанка», показывает расхождение справочных цен с рыночными реалиями. Например, стоимость оригинальных запчастей для автомобилей Mercedes и китайских брендов (Belgee, Chery) в рознице кратно превышает базовые ставки страховщиков. Хотя некоторые позиции в справочниках подешевели (капот для Mercedes на 26%), другие, напротив, выросли: цена оригинального капота на Mercedes в реальной продаже поднялась на 170%, а подушки безопасности для Chery Tiggo подорожали на 251%.
Из-за несоответствия цен в справочниках реальной стоимости ремонта страховые компании предпочитают денежные выплаты. За 11 месяцев 2025 года деньгами урегулировано 1,65 млн страховых случаев на сумму 190,9 млрд рублей. Ремонт машины обеспечили лишь в 103,7 тыс. случаев (6,3%), затратив на это 13,4 млрд рублей. СТО также испытывают давление из-за налоговых изменений, что сказывается на конечной стоимости работ.
В РСА рассчитывают изменить ситуацию в 2026 году через реформу системы возмещения. Инициатива предполагает приоритет натурального ремонта, если страховая компания может найти станцию, готовую выполнить работы в срок. В противном случае автовладелец получит выплату деньгами, самостоятельно организует ремонт и, подтвердив расходы документально, сможет претендовать на доплату за износ деталей. Регулятор полагает, что это решение повысит прозрачность системы и снизит уровень мошенничества.
